توضیح پلوس کامل جلو راست سایک رووی ام جی RX5 1.5T/7

پلوس کامل جلو راست سایک روی ام جی RX5 1.5T/7 شفت بلند انتقال قدرت از دیفرانسیل گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ جلو سمت شاگرد است.

این قطعه به دلیل فاصله بیشتر گیربکس تا چرخ راست، دارای طول بلندتر بوده و گشتاور بوست توربو را یکنواخت و بدون انحراف به چرخ می‌رساند.

مفصل‌های ساچمه‌ای بیرونی و سه‌شاخه مشعلی داخلی آن، چرخش نرم فرمان و عملکرد بی‌صدای تعلیق را در دست‌اندازها تضمین می‌کنند.

معرفی پلوس کامل جلو راست سایک رووی ام جی RX5 1.5T/7

• نام قطعه: پلوس کامل چرخ جلو سمت راست
• برند خودرو: سایک موتور / ام‌جی (SAIC Motor / MG / Roewe)
• مدل سازگار: ام‌جی RX5 و رووی RX5 (Roewe RX5)
• پیشرانه: ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ (1.5TGI 15E4E)
• موقعیت نصب: محور محرک جلو، سمت راست (سمت شاگرد)
• نوع گیربکس: اتوماتیک ۷ سرعته دوکلاچه (7-Speed DCT / TST)
• اجزای مجموعه: میله شفت فولادی بلند، سرپلوس بیرونی، مشعلی داخلی، سه‌شاخه، گردگیرهای آب‌بندی، بست‌های فلزی و مهره چرخ
• متریال ساخت: فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده حرارتی با مقاومت کششی و پیچشی فوق‌العاده بالا

نقش پلوس کامل جلو راست سایک رووی ام جی RX5 1.5T/7

انتقال یکپارچه و مستقیم گشتاور خروجی گیربکس DCT به چرخ جلو راست جهت حفظ تعادل کشش خودرو.

تأمین زاویه چرخش استاندارد چرخ در هنگام پیچیدن به راست و چپ بدون ایجاد تنش مکانیکی.

حذف لرزش‌های عرضی و جلوگیری از کشیده شدن خودرو به یک سمت (Torque Steer) در شتاب‌گیری‌های سریع توربو.

علائم خرابی پلوس کامل جلو راست سایک رووی ام جی RX5 1.5T/7

شنیدن صدای تق‌تق یا کلیک متوالی از سمت شاگرد هنگام دور زدن کامل با فرمان و فشردن هم‌زمان پدال گاز.

لرزش محسوس بدنه و اتاق در بازه سرعت‌های ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت هنگام فشردن پدال گاز.

تقه یا ضربه زیر پای شاگرد در لحظه آغاز حرکت یا معکوس‌کشیدن گیربکس دوکلاچه.

پاره شدن گردگیر و پاشش گریس نسوز روی میل موج‌گیر، دیسک ترمز راست و رام زیر موتور.

مزایا پلوس کامل جلو راست سایک رووی ام جی RX5 1.5T/7

نصب فابریک به‌صورت مجموعه کامل، بدون نیاز به دستکاری، مونتاژ مجدد یا تراشکاری دندانه‌ها.

بالانس کامپیوتری دقیق شفت بلند جهت حذف کامل رزونانس و ارتعاشات پیچشی در سرعت‌های بزرگراهی.

گردگیرهای انعطاف‌پذیر و سخت از جنس ترموپلاستیک مقاوم در برابر حرارت بالا، روغن و سنگ‌ریزه.

دندانه‌های هزارخاری با ابعاد مهندسی دقیق و درگیری بدون لقی با خروجی دیفرانسیل گیربکس ۷ سرعته.

لینک خارجی:

MG Motor Official Website

لینک داخلی:

پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

پرسش و پاسخ پلوس کامل جلو راست سایک رووی ام جی RX5 1.5T/7

آیا پلوس راست و چپ ام‌جی RX5 قابل جابه‌جایی با یکدیگر هستند؟

خیر؛ به دلیل قرارگیری دیفرانسیل در سمت راننده، پلوس راست طول بسیار بلندتری نسبت به پلوس چپ دارد و کاملاً غیرقرینه است.

آیا پلوس راست مدل 1.5T روی مدل 2.0T ام‌جی RX5 نصب می‌شود؟

خیر؛ مدل ۲ لیتری دارای گیربکس ۶ سرعته روغنی (Wet DCT) و گشتاور بالاتر بوده و تعداد خار و ضخامت شفت آن متفاوت است.

علت اصلی لرزش اتاق ناشی از پلوس راست چیست؟

گود افتادن کاسه مشعلی داخلی و ساییدگی رولرهای سه‌شاخه که باعث لرزش خطی در حین انتقال گشتاور بالا می‌شود.

جمع‌بندی پلوس کامل جلو راست سایک رووی ام جی RX5 1.5T/7

پلوس کامل جلو راست سایک روی ام جی RX5 1.5T/7 قطعه‌ای راهبردی در خط انتقال توان و هندلینگ پایدار خودرو است.

تعویض به‌موقع این شفت از آسیب‌های سنگین به پوسته هوزینگ و دیفرانسیل گیربکس دوکلاچه سایک جلوگیری می‌کند.