توضیح سه شاخه 29خار مزدا 2

سه شاخه 29خار مزدا 2 (Inner Tripod Spider Joint 29T Mazda 2) هسته اصلی مفصل سرعت ثابت داخلی (سرپلوس داخلی) در هاچ‌بک چابک مزدا است. این قطعه مهندسی‌شده با قرار گرفتن درون کاسه مشعلی، وظیفه دارد گشتاور چرخشی دیفرانسیل را به صورت کاملاً نرم به شفت پلوس منتقل کرده و هم‌زمان با نوسانات و بازی عمودی سیستم تعلیق، حرکت خطی و کشویی پلوس را بدون ایجاد تنش یا لرزش ممکن سازد.

معرفی سه شاخه 29خار مزدا 2

این قطعه از آلیاژ فولادی سخت‌کاری‌شده سطحی با بلبرینگ‌های سوزنی (Needle Bearings) مایکرو فینیش و تحت استانداردهای فابریک مزدا ژاپن تولید شده است.

• نام قطعه: سه شاخه پلوس (Tripod Spider Joint 29T)
• نام بین‌المللی: CV Tripod Roller Bearing 29 Splines Mazda 2
• خودرو: مزدا ۲ (Mazda 2 – نسل دوم اتاق DE)
• برند: مزدا جنیون پارت (Mazda Genuine Parts) / برندهای معتبر OEM ژاپنی
• اصالت: منطبق بر استانداردهای فابریک خط تولید بهمن موتور و مزدا موتورز ژاپن
• ABS: مستقل از سیستم ترمز (سازگاری کامل با نسخه‌های مجهز به ABS)
• تعداد خار: ۲۹ خار (تعداد دندانه‌های داخلی متصل به شفت رابط پلوس)
• متعلقات: بدنه صلب سه شاخه، سه عدد بلبرینگ سوزنی رولری مستقل، بوش‌های آب‌بندی‌شده و خار قفل‌کننده روی شفت
• سمت: محور جلو (مشترک در مشعلی سمت راست و چپ)
• مدل و سال: ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۳ (2007 تا 2014)
• حجم موتور: ۱۵۰۰ سی‌سی (موتور ۴ سیلندر با کد ZY-VE)
• گیربکس: ۴ سرعته اتوماتیک و ۵ سرعته دستی

نقش سه شاخه 29خار مزدا 2

نقش محوری سه شاخه 29خار مزدا 2، ایجاد انعطاف طولی برای شفت پلوس در زمان افتادن چرخ‌ها در دست‌اندازها و جذب تکانه‌های ناشی از تعویض دنده گیربکس اتوماتیک است. رولرهای این قطعه درون شیارهای مشعلی حرکت لغزشی نرمی دارند تا نیرو پیوسته و بدون ذره‌ای لنگی یا ضربه به چرخ‌ها منتقل گردد.

علائم خرابی سه شاخه 29خار مزدا 2

• لرزش و ویبره شدید بدنه خودرو و زیر پا حین شتاب‌گیری و فشردن پدال گاز (به ویژه در سرعت‌های ۵۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت)
• صدای تقه یا لق‌لق زیر کابین حین قرار دادن گیربکس در حالت D یا R و شروع به حرکت
• لقی و خلاص غیرعادی شفت پلوس هنگام تکان دادن با دست
• خرد شدن ساچمه‌های سوزنی بلبرینگ‌ها به دلیل کمبود گریس یا نفوذ رطوبت از گردگیر پاره

مزایا سه شاخه 29خار مزدا 2

• فولاد فورج کربن-مولیبدن: مقاومت فوق‌العاده در برابر بارهای ضربه‌ای لحظه‌ای و خرد شدن شاخک‌ها.
• رولرهای سوزنی آب‌بندی‌شده و دقیق: غلتش کاملاً روان با کمترین اصطکاک و تولید حرارت درون مشعلی.
• دندانه‌بندی فوق‌دقیق ۲۹ خار: درگیری محکم با شفت پلوس بدون ایجاد گشادی و رد کردن خار.
• حذف لرزش‌های آزاردهنده شتاب‌گیری: حفظ آرامش و حس سواری نرم و اسپرت مزدا.
• نصب کاملاً فابریک: ابعاد استاندارد کارخانه‌ای بدون نیاز به تنظیمات جانبی یا فشار نامتعارف پرس.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی مزدا (Mazda Global)

لینک داخلی:

توپی چرخ عقب مزدا2

پرسش و پاسخ سه شاخه 29خار مزدا 2

چرا شمارش دقیق تعداد خار سه شاخه قبل از خرید مزدا ۲ حیاتی است؟

در مدل‌های مختلف وارداتی و مونتاژی، تعداد خارهای شفت ممکن است بسته به تیپ گیربکس و سال ساخت متفاوت باشد؛ شمارش دقیق ۲۹ خار مانع از خرید قطعه ناسازگار و آسیب به شفت می‌شود.

تفاوت نشانه خرابی سه‌شاخه با سرپلوس بیرونی در مزدا ۲ چیست؟

خرابی سرپلوس بیرونی در دور زدن کامل با صدای تق‌تق همراه است، در حالی که خرابی سه شاخه 29خار مزدا 2 در حرکت مستقیم و زمان شتاب‌گیری با لرزش محسوس در اتاق خودرو خود را نشان می‌دهد.

جمع‌بندی سه شاخه 29خار مزدا 2

جایگزینی سه شاخه 29خار مزدا 2 اصل و مهندسی‌شده، راه‌حل قطعی برطرف کردن لرزش‌های کابین در شتاب‌گیری، تضمین سلامت پوسته مشعلی و دستیابی به رانندگی نرم، آرام و بدون تکان در این هاچ‌بک ژاپنی است.