توضیح پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا

پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا (Front Left CV Axle Shaft Hyundai Sonata) یکی از اجزای محوری و استراتژیک در سیستم جلوبندی و انتقال قدرت این سدان محبوب کره‌ای است. این مجموعه مهندسی‌شده وظیفه دارد گشتاور و نیروی موتور را به صورت مستقیم و پیوسته از گیربکس اتوماتیک به توپی چرخ جلو سمت چپ هدایت کند تا شتاب‌گیری نرم، بدون لرزش و مطمئنی در انواع شرایط جاده‌ای رقم بخورد.

معرفی پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا

این قطعه به صورت یک مجموعه شفت کامل، بالانس‌شده و با بهره‌گیری از آلیاژ فولادی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده حرارتی مطابق استانداردهای سخت‌گیرانه هیوندای موتور کره جنوبی ساخته شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل جلو چپ
• نام بین‌المللی: Front Left CV Axle Drive Shaft Assembly Hyundai Sonata
• خودرو: هیوندای سوناتا (نسل‌های NF، YF و LF بنزینی و هیبریدی)
• برند: جنیون پارت هیوندای/کیا (MOBIS – Genuine Parts) / برندهای استاندارد OEM کره‌ای (نظیر KBC و Seohan)
• اصالت: منطبق با استانداردهای فابریک خط تولید هیوندای کره جنوبی
• ABS: مجهز به روتور/انکودر مگنتیک فابریک و کاملاً سازگار با سیستم ترمز ABS و کنترل پایداری (ESP / ESC)
• متعلقات: سرپلوس بیرونی، میله شفت فورج بالانس‌شده، مشعلی و سه‌شاخه داخلی، گردگیرهای الاستیک تقویت‌شده، بست‌های استنلس استیل و گریس پایه مولیبدن نسوز
• سمت: محور جلو – سمت چپ (سمت راننده)
• مدل و سال: ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۹ (اتاق‌های NF، YF و LF)
• حجم موتور: ۲۰۰۰ سی‌سی (توربو/معمولی)، ۲۴۰۰ سی‌سی (Theta II) و ۳۳۰۰ سی‌سی ۶ سیلندر
• گیربکس: ۵ و ۶ سرعته اتوماتیک مجهز به تیپ‌ترونیک / شیفترونیک (دیفرانسیل جلو FWD)

نقش پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا

نقش بنیادین پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا، حفظ اتصال پایدار دورانی میان خروجی دیفرانسیل گیربکس و چرخ محرک جلو سمت راننده است. این قطعه هنگام عبور از دست‌اندازها، تغییر ارتفاع سیستم تعلیق مک‌فرسون و مانورهای فرمان، گشتاور را بدون ضربه، لقی یا افت توان به چرخ منتقل می‌نماید.

علائم خرابی پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا

• صدای تند و تقه‌زننده «تق‌تق» از سمت راننده هنگام دور زدن کامل با فرمان
• لرزش و ویبره شدید در بدنه، زیر پای راننده و غربیلک فرمان در سرعت‌های بین ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هنگام فشردن پدال گاز
• صدای کوبش و تقه خشک در لحظه تعویض دنده از حالت P به D یا R
• پارگی گردگیرها، خروج گریس سیاه روی دیسک ترمز و لقی طولی شفت پلوس

مزایا پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا

• فولاد آلیاژی فورج سخت‌کاری‌شده: تحمل بارهای پیچشی بالا و مقاومت حداکثری در برابر تابیدگی شفت.
• بالانس دینامیکی کارخانه‌ای: حذف کامل ارتعاشات و لرزش‌های نامحسوس در سرعت‌های اتوبانی.
• تراشکاری دقیق دندانه‌های هزارخاری: جاگیری فابریک و بدون لقی داخل دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک و توپی چرخ.
• گردگیرهای نئوپرن ضدحرارت و ضدترک‌خوردگی: مقاومت عالی در برابر شرایط جوی، روغن‌ها و سنگ‌ریزه‌های جاده.
• هماهنگی کامل با سامانه پایداری ESP: انتقال پایدار گشتاور در ترمزگیری‌های شدید و مسیرهای لغزنده.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی هیوندای (Hyundai Worldwide)

لینک داخلی:

پلوس جلو چپ هیوندا سوناتا2017

پرسش و پاسخ پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا

آیا پلوس چپ و راست هیوندا سوناتا با یکدیگر یکسان هستند؟

خیر؛ به دلیل محل قرارگیری گیربکس نسبت به مرکز خودرو، شفت پلوس سمت چپ کوتاه‌تر از سمت راست است و امکان نصب جابه‌جا وجود ندارد.

چرا برای سوناتا تعویض پلوس کامل بهتر از تعمیر تک سرپلوس است؟

به علت اتوماتیک بودن گیربکس و بالانس حساس محور جلو، تعویض کامل پلوس ریسک لرزش‌های ثانویه و آسیب به کاسه‌نمد گیربکس را به صفر می‌رساند.

جمع‌بندی پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا

تهیه و نصب پلوس کامل چپ هیوندا سوناتا باکیفیت و استاندارد، سواری نرم، آرام و بدون لرزش را برای خودرو به ارمغان آورده و سلامت گیربکس اتوماتیک و سیستم تعلیق جلو را به طور کامل تضمین می‌کند.

6سیلندر 

3300CC