سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce)

سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce) یکی از حیاتی‌ترین قطعات در سیستم جلوبندی و انتقال قدرت این کراس‌اوور محبوب ژاپنی است. این قطعه که در خروجی گیربکس یا دیفرانسیل نصب می‌شود، نقش واسط را در انتقال گشتاور و نیروی محرکه موتور به میل پلوس و چرخ‌ها ایفا می‌کند. انتخاب و خرید سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) باکیفیت و استاندارد، از لرزش بدنه در سرعت‌های مختلف جلوگیری کرده و عملکرد روان گیربکس را تضمین می‌کند. تطابق تعداد خارهای این قطعه (۳۳ خار) با شفت خروجی گیربکس برای نصب بدون نقص بسیار حائز اهمیت است.

معرفی سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce)

سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce) که با نام پلوس سمت گیربکس نیز شناخته می‌شود، وظیفه متصل کردن میل پلوس به دیفرانسیل را بر عهده دارد. بر خلاف سرپلوس‌های بیرونی که با زاویه فرمان حرکت می‌کنند، این قطعه به صورت کشویی طراحی شده تا تغییر طول شفت پلوس را در هنگام نوسانات سیستم تعلیق و عبور از موانع به خوبی خنثی کند. بدنه سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) از فولاد بسیار مقاوم با عملیات حرارتی ویژه ساخته شده است تا بتواند گشتاور بالای موتورهای این کلاس را بدون کوچک‌ترین هرزگردی یا شکستگی تحمل کند.

نقش سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce) در خودرو

نقش اصلی سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) انتقال بدون وقفه و نرم نیروی چرخشی موتور از گیربکس به چرخ‌ها است.

مهم‌ترین وظایف این قطعه به شرح زیر است:

• انتقال نیروی خروجی گیربکس به شفت پلوس.
• خنثی‌سازی تغییرات طول پلوس (حرکت کشویی) در ناهمواری‌های جاده.
• کاهش فشارهای شعاعی و محوری وارد بر شفت گیربکس توسط سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce).
• خنثی کردن ضربات ناگهانی ناشی از کلاچ‌گیری یا تعویض دنده‌های شتاب‌زده.

علائم خرابی سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce)

بروز خرابی در سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) معمولاً با نشانه‌های واضحی همراه است که بی‌توجهی به آن‌ها می‌تواند به گیربکس آسیب جدی بزند:

1. لرزش بدنه در سرعت‌های خاص: لرزش شدید فرمان یا کل کابین در سرعت‌های بین ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، به‌ویژه در هنگام شتاب‌گیری.
2. صدای تق‌تق مداوم هنگام حرکت مستقیم: برخلاف سرپلوس بیرونی که در پیچ‌ها صدا می‌دهد، خرابی سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) در مسیرهای مستقیم صدای کوبش یا تق‌تق ایجاد می‌کند.
3. نشت گریس از سمت گیربکس: در صورت پاره شدن گردگیر، گریس مخصوص خارج شده و اطراف خروجی دیفرانسیل کاملاً چرب می‌شود.
4. تقه زدن هنگام فشردن یا رها کردن پدال گاز: ایجاد حالت خلاصی کاذب و ضربه در زیر کابین در اثر کچل کردن یا ساییدگی خارهای داخل سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce).

مزایای خرید سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce) باکیفیت

خرید یک سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce) اصلی (OEM) یا وارداتی باکیفیت استاندارد مزایای متعددی دارد:

• حذف کامل لرزش‌های ریز شاسی و افزایش آرامش سرنشینان در جاده.
• تطابق بی‌نقص با ۳۳ خار شفت خروجی بدون نیاز به تراش‌کاری یا فشار مضاعف.
• استفاده از گریس پایه لیتیوم مرغوب جهت کاهش اصطکاک داخلی قطعه.
• جلوگیری از آسیب به کاسه‌نمد گیربکس به کمک بالانس دقیق شفت خروجی سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce).

لینک خارجی:

mitsubishi-motors.com

لینک داخلی:

سر پلوس بیرونی 26 خار میتسوبیشی (Xforce) ASX CVT6

پرسش و پاسخ درباره سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce)

آیا خرابی سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) می‌تواند به گیربکس آسیب بزند؟

بله، در صورت لقی شدید یا شکستن ساچمه‌های داخلی، لرزش شدیدی به شفت دیفرانسیل وارد شده و ممکن است کاسه‌نمد و بلبرینگ گیربکس را خراب کند.

چرا در سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) از گردگیر باکیفیت استفاده می‌شود؟

گردگیر مانع ورود آب و خاک به داخل مفصل کشویی می‌شود. در این قطعه به دلیل دمای بالای نزدیک گیربکس، گردگیر باید در برابر حرارت بالا کاملاً مقاوم باشد.

آیا سرپلوس داخلی ۳۳خار میتسوبیشی ASX (Xforce) برای سمت چپ و راست یکسان است؟

این موضوع بستگی به طراحی شفت میانی دارد؛ اما در برخی مدل‌ها طول شفت یا متعلقات سمت چپ و راست تفاوت دارد که باید پیش از خرید چک شود.

جمع‌بندی

سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce) قطعه‌ای کاملاً مهندسی‌شده و تحت فشار است که سلامت آن تاثیر مستقیمی روی کیفیت رانندگی و طول عمر گیربکس خودرو دارد. با مشاهده اولین علائم مانند لرزش اتاق یا نشت گریس، تعویض سریع سرپلوس داخلی33خار میتسوبیشیASX (Xforce) با قطعه‌ای استاندارد و اصلی، ایمنی و نرمی سواری خودروی شما را تضمین خواهد کرد.