معرفی سرپلوس داخلی24 خار چری تیگو5 NEW

سرپلوس داخلی ۲۴ خار چری تیگو ۵ نیو (Tiggo 5 New) یکی از حیاتی‌ترین قطعات در سیستم جلوبندی و انتقال قدرت این خودروی شاسی‌بلند شهری است. این قطعه که با نام سرپلوس سمت گیربکس (Inner CV Joint) نیز شناخته می‌شود، وظیفه اتصال میل پلوس به گیربکس را بر عهده دارد. تعداد خارهای این قطعه ۲۴ خار در بخش داخلی است که به طور اختصاصی برای طراحی گیربکس‌های اتوماتیک CVT و نسخه نیوفیس (مدل‌های ۹۶ به بالا با طراحی چراغ و کابین جدید) چری تیگو ۵ بهینه‌سازی شده است. انتخاب تعداد خار دقیق (۲۴ خار) اهمیت بسیار بالایی دارد، زیرا کوچک‌ترین عدم تطابق در تعداد خارها مانع از جا افتادن پلوس یا آسیب جدی به دیفرانسیل خودرو می‌شود.

نقش سرپلوس داخلی24 خار چری تیگو5 NEW چیست؟

نقش اصلی سرپلوس داخلی چری تیگو ۵ نیو، انتقال نیروی تولید شده توسط موتور و گیربکس به میل پلوس و در نهایت به چرخ‌ها است. بر خلاف سرپلوس خارجی (سمت چرخ) که وظیفه زاویه‌دهی هنگام پیچیدن خودرو را دارد، سرپلوس داخلی وظایف زیر را بر عهده دارد:

• جذب نوسانات طولی: هنگام حرکت خودرو در دست‌اندازها و ناهمواری‌ها، فاصله بین گیربکس و چرخ‌ها به طور مداوم تغییر می‌کند. سرپلوس داخلی به میل پلوس اجازه می‌دهد حرکت کشویی (رفت و برگشتی) داشته باشد تا سیستم تعلیق بدون آسیب به گیربکس کار کند.
• انتقال گشتاور در زوایای مختلف: این قطعه گشتاور خروجی از دیفرانسیل را حتی در زاویه‌های مختلف سیستم تعلیق، به طور یکنواخت به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

علائم خراب سرپلوس داخلی24 خار چری تیگو5 NEW

خرابی این قطعه معمولاً به دلیل پارگی گردگیر، نشت گریس مخصوص پلوس، ورود گرد و غبار، یا فرسودگی طبیعی رخ می‌دهد. مهم‌ترین نشانه‌های خرابی سرپلوس داخلی تیگو ۵ نیو عبارتند از:

1. لرزش خودرو در سرعت‌های بالا (بین ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت): لرزش بدنه خودرو هنگام شتاب‌گیری یکی از بارزترین علائم خرابی سرپلوس داخلی است.
2. صدای تق‌تق یا تقه زدن هنگام رها کردن گاز یا شتاب‌گیری: اگر با فشردن یا رها کردن پدال گاز صدای ضربه از زیر خودرو می‌شنوید، احتمال لق شدن خارهای داخلی سرپلوس وجود دارد.
3. نشت گریس روی زمین یا زیر خودرو: اگر گردگیر سرپلوس پاره شود، گریس آن خارج شده و قطعه خشک کار می‌کند که به سرعت منجر به نابودی ساچمه‌ها و سه‌شاخ پلوس می‌شود.
4. تقه‌زدن هنگام تعویض دنده: در خودروهای تیگو ۵ با گیربکس CVT، خرابی سرپلوس داخلی می‌تواند احساس لگد زدن یا تقه خفیف هنگام تغییر وضعیت دنده ایجاد کند.

مزایای خرید سرپلوس داخلی24 خار چری تیگو5 NEW

تهیه یک قطعه استاندارد و باکیفیت مزایای زیر را برای خودروی شما به همراه دارد:

• تولید شده از فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده (Forged Steel): مقاومت بسیار بالا در برابر تنش‌های کششی و پیچشی بالا.
• سازگاری کامل با سیستم گیربکس CVT چری: طراحی دقیق ۲۴ خار داخلی که از هرزگردی و آسیب به دنده‌های دیفرانسیل جلوگیری می‌کند.
• کاهش لرزش اتاق خودرو: بالانس دقیق قطعه مانع از بروز لرزش‌های ریز در فرمان و بدنه در سرعت‌های بالا می‌شود.
• طول عمر بالا به همراه گردگیرهای سیلیکونی مرغوب: مقاومت بالا در برابر حرارت گیربکس و پارگی زودرس گردگیر.

لینک خارجی:

https://www.cheryinternational.com/

لینک داخلی:

توپی چرخ عقب چری تیگو 5

پرسش و پاسخ‌های متداول سرپلوس داخلی24 خار چری تیگو5 NEW

۱. تفاوت سرپلوس داخلی چری تیگو ۵ قدیم و نیو چیست؟

تفاوت اصلی در تعداد خارهای داخلی و ابعاد شفت است. نسخه نیوفیس (New) معمولاً دارای مشخصات فنی متفاوتی (مانند ۲۴ خار) نسبت به برخی مدل‌های قدیمی‌تر است. همواره پیش از خرید باید تعداد خارهای قطعه فرسوده توسط مکانیک شمارش شود.

۲. آیا خرابی سرپلوس داخلی می‌تواند به گیربکس CVT آسیب بزند؟

بله. لق شدن شدید سرپلوس داخلی یا خرد شدن سه‌شاخ پلوس درون آن، می‌تواند باعث آسیب به کاسه‌نمد گیربکس، تخلیه روغن گیربکس و در نهایت آسیب شدید به پوسته و قطعات داخلی گیربکس اتوماتیک تیگو ۵ شود.

۳. چرا گردگیر سرپلوس داخلی زود به زود پاره می‌شود؟

نزدیکی سرپلوس داخلی به موتور و گیربکس و حرارت بالای این بخش، در کنار استفاده از گردگیرهای پلاستیکی بی‌کیفیت، عامل اصلی پارگی است. همواره از گردگیرهای سیلیکونی درجه یک با بست‌های فلزی محکم استفاده کنید.

۴. برای تعویض این قطعه نیاز به تعویض کامل پلوس است؟

خیر. خوشبختانه سیستم پلوس چری تیگو ۵ به گونه‌ای طراحی شده که قطعات آن مانند سرپلوس داخلی، سرپلوس خارجی و سه‌شاخ پلوس به صورت مجزا قابل تعویض هستند و نیازی به خرید کامل شفت پلوس نیست.

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری برای خرید سرپلوس داخلی24 خار چری تیگو5 NEW

سرپلوس داخلی ۲۴ خار چری تیگو ۵ نیو یک قطعه کلیدی در سیستم تعلیق و انتقال قدرت است که وظیفه انتقال نرم و بدون لرزش قدرت موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. به دلیل حساسیت بالای گیربکس‌های اتوماتیک CVT در خودروهای چینی، استفاده از قطعات یدکی استاندارد، با تعداد خارهای دقیق و آلیاژ مقاوم، از هزینه‌های سنگین تعمیرات گیربکس جلوگیری می‌کند. پیشنهاد می‌شود در صورت مشاهده هرگونه لرزش در بدنه یا پارگی گردگیر، سریعاً نسبت به بررسی و تعویض این قطعه اقدام کنید تا سواری ایمن و بدون صدایی را تجربه کنید.