توضیح سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر یکی از قطعات حیاتی و کلیدی در سیستم انتقال قدرت این کراس‌اوور محبوب ژاپنی است. این قطعه که در سمت گیربکس (بخش داخلی محور محرک) نصب می‌شود، وظیفه دارد نیروی تولید شده توسط موتور و گیربکس را به شفت پلوس و در نهایت به چرخ‌های جلو منتقل کند. طراحی خاص این قطعه به گونه‌ای است که تغییرات طول شفت پلوس را در هنگام نوسانات سیستم تعلیق و عبور از ناهمواری‌ها خنثی کرده و انتقال قدرتی نرم و بدون تنش را تضمین می‌کند.

به دلیل قرارگیری در نزدیکی گیربکس، سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر تحت فشار حرارتی و مکانیکی مداوم قرار دارد. بروز هرگونه لقی در سه‌شاخه داخلی، پارگی گردگیر یا نشت گریس مخصوص پلوس می‌تواند به سایش سریع قطعات داخلی آن منجر شده و لرزش‌های شدیدی را در اتاق خودرو، به ویژه در سرعت‌های بالا و هنگام شتاب‌گیری ایجاد کند. از این رو، حفظ سلامت این قطعه برای رانندگی ایمن و نرم بسیار حیاتی است.

معرفی سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر که در ادبیات فنی و بین‌المللی با نام Inner CV Joint شناخته می‌شود، به طور اختصاصی برای سمت چپ (سمت راننده) طراحی شده است. مشخصه فنی بارز این قطعه، تعداد 35 خار داخلی آن است که به طور دقیق با هزارخار خروجی گیربکس یا واسطه پلوس میتسوبیشی اوتلندر همخوانی دارد. این قطعه برای انتقال گشتاور بالا در مدل‌های مختلف اوتلندر بهینه‌سازی شده و هماهنگی کاملی با سیستم‌های انتقال قدرت پیشرفته این خودرو دارد.

محصول فوق به صورت یک کیت کامل شامل سه‌شاخه پلوس، گردگیر سیلیکونی مقاوم، گریس مخصوص دمای بالا و بست‌های فلزی ارائه می‌شود تا آب‌بندی کامل سیستم تضمین شود. هنگام خرید سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر، تطابق دقیق تعداد ۳۵ خار شفت ورودی جهت جلوگیری از هرگونه لقی، آسیب به کاسه‌نمد گیربکس و نشت روغن دیفرانسیل از اهمیت بالایی برخوردار است.

مشخصات فنی سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

• اسم قطعه : سرپلوس داخلی چپ 35 خار
• نام بین المللی قطعه : Inner CV Joint Left 35 Teeth
• عنوان خودرو : میتسوبیشی اوتلندر
• عنوان کارخانه برند خودرو : Mitsubishi Motors
• اصالت کالا : اصلی (OEM) / وارداتی با کیفیت OE
• سیستم خودرو : سیستم انتقال قدرت (گیربکس اتوماتیک CVT / دو دیفرانسیل)
• متعلقات همراه : گردگیر لاستیکی ضد حرارت، گریس مخصوص، بست‌های فلزی، سه‌شاخه پلوس، خار نگهدارنده
• سمت مورد استفاده : سمت چپ (سمت راننده)
• استفاده در دیگر خودرو ها : خودروهای هم‌پلتفرم با مشخصات فنی و تعداد خار کاملاً یکسان
• نوع گیربکس : اتوماتیک (CVT) و دستی
• عنوان مدل و سال تولید خودرو : میتسوبیشی اوتلندر (تیپ‌های سازگار با شفت 35 خار)
• حجم موتور : 2000cc / 2400cc
• نوع خار : 35 خار

نقش سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

نقش سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر در سیستم تعلیق و انتقال قدرت خودرو بسیار فراتر از یک رابط ساده است. وظایف اصلی این قطعه عبارتند از:

انتقال گشتاور خروجی گیربکس

نیروی محرکه تولید شده در گیربکس مستقیماً از طریق هزارخار ۳۵ تایی به این قطعه منتقل شده و به سمت چرخ‌ها هدایت می‌شود.

جذب نوسانات عمودی تعلیق

هنگام عبور خودرو از چاله‌ها و دست‌اندازها، فاصله بین چرخ و گیربکس به طور مداوم تغییر می‌کند. طراحی کشویی سرپلوس داخلی چپ 35 خار میتسوبیشی اوتلندر اجازه می‌دهد که شفت پلوس بدون ایجاد فشار به دیفرانسیل، در راستای طولی حرکت کند.

حفظ پایداری محور جلو

این قطعه با توزیع یکنواخت نیرو در سمت چپ، به حفظ تعادل دینامیکی خودرو و جلوگیری از انحراف فرمان کمک شایانی می‌کند.

علائم خرابی سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

آگاهی از علائم خرابی سرپلوس داخلی چپ 35 خار میتسوبیشی اوتلندر به شما کمک می‌کند قبل از وارد شدن آسیب جدی به پوسته گیربکس، قطعه معیوب را تعویض کنید.

لرزش شدید خودرو هنگام شتاب‌گیری

واضح‌ترین نشانه خرابی سه‌شاخه و پیاله داخلی پلوس، لرزش تکان‌دهنده اتاق خودرو (به خصوص در سرعت‌های بین 70 تا 100 کیلومتر بر ساعت) در زمان گاز دادن است.

شنیدن صدای تقه هنگام رها کردن گاز یا معکوس کشیدن

وجود لقی بین خارهای داخلی و سه‌شاخه باعث می‌شود که با تغییر دور موتور، صدای تقه مشخصی از زیر پا شنیده شود.

نشت گریس بر روی قطعات زیر شاسی

پاره شدن گردگیر سرپلوس داخلی چپ 35 خار میتسوبیشی اوتلندر باعث پاشش گریس به اطراف شده که در صورت عدم توجه، خشک شدن مفصل و قفل شدن پلوس را به همراه دارد.

لرزش فرمان در سرعت‌های ثابت

خرابی مفصل داخلی شفت چپ به طور مستقیم تعادل چرخ چپ را به هم زده و لرزش مداومی را در غربیلک فرمان ایجاد می‌کند.

مزایای سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

خرید و نصب سرپلوس داخلی چپ 35 خار میتسوبیشی اوتلندر با استانداردهای بالای OE مزایای فنی زیر را به همراه دارد:

تطابق کامل ساختاری با گیربکس

تراش دقیق ۳۵ خار داخلی اتصال بدون لقی و کاملاً ایمنی را با شفت خروجی گیربکس برقرار می‌سازد.

مقاومت آلیاژی فوق‌العاده

استفاده از فولاد فورج‌شده با عملیات حرارتی ویژه، مقاومت قطعه را در برابر گشتاورهای ناگهانی موتور اوتلندر تضمین می‌کند.

کیفیت ممتاز گردگیر سیلیکونی

گردگیر همراه قطعه از متریال باکیفیت ساخته شده که در برابر حرارت بالای موتور و کشش‌های مداوم مقاوم است.

حذف کامل صدا و لرزش‌های مزاحم

با نصب این قطعه استاندارد، نرمی رانندگی اولیه خودرو بازیابی شده و عمر مفید بلبرینگ‌های گیربکس افزایش می‌یابد.

لینک خارجی:

Mitsubishi Motors

لینک داخلی:
سرپلوس بیرونی23خار میتسوبیشی اوتلندر هیبرید 2018

پرسش و پاسخ درباره سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

چرا تعداد خار در سرپلوس داخلی چپ میتسوبیشی اوتلندر اهمیت دارد؟

تعداد خارها مشخص‌کننده تطابق قطعه با دیفرانسیل خودرو است. استفاده از قطعه‌ای با تعداد خار متفاوت (مثلاً ۲۳ یا ۳۰ خار) اصلاً روی خودرو نصب نمی‌شود یا به شفت گیربکس آسیب شدید می‌زند.

تفاوت سرپلوس داخلی با سرپلوس بیرونی در چیست؟

سرپلوس داخلی به گیربکس متصل است و نوسانات طولی (رفت و برگشتی) شفت را مدیریت می‌کند، در حالی که سرپلوس بیرونی به چرخ متصل است و زاویه گرفتن فرمان را امکان‌پذیر می‌سازد.

آیا خرابی سرپلوس داخلی چپ 35 خار میتسوبیشی اوتلندر می‌تواند به گیربکس آسیب بزند؟

بله، لق زدن شدید این قطعه در طولانی‌مدت به بلبرینگ دیفرانسیل و کاسه‌نمد گیربکس آسیب زده و موجب نشت روغن گیربکس می‌شود.

گریس داخل کیت سرپلوس داخلی چه ویژگی خاصی دارد؟

گریس‌های مخصوص پلوس داخلی حاوی افزودنی‌های پایه لیتیوم یا مولیبدن هستند که در دماهای بالا روانکاری خود را از دست نداده و از سایش فلز روی فلز جلوگیری می‌کنند.

آیا سرپلوس سمت چپ و راست اوتلندر با یکدیگر متفاوت هستند؟

بله، به دلیل موقعیت قرارگیری گیربکس و طول متفاوت شفت‌ها، سرپلوس‌های داخلی چپ و راست معمولاً از نظر ابعاد یا طول بدنه با هم تفاوت دارند و نباید به جای یکدیگر استفاده شوند.

جمع بندی سرپلوس داخلی چپ35خار میتسوبیشی اوتلندر

سرپلوس داخلی چپ 35 خار میتسوبیشی اوتلندر نقشی غیرقابل انکار در انتقال روان گشتاور گیربکس به چرخ چپ ایفا می‌کند. خرابی این قطعه با علائمی مثل لرزش بدنه خودرو هنگام شتاب‌گیری و نشت گریس نمایان می‌شود. با انتخاب یک قطعه باکیفیت با خارهای استاندارد ۳۵ تایی و متعلقات کامل نصب، می‌توانید ضمن حذف کامل لرزش‌های مزاحم، ایمنی سیستم انتقال قدرت خودروی خود را تضمین نمایید.