توضیح پلوس کامل عقب راست X3 X4

پلوس کامل عقب راست X3 X4 (Rear Right CV Axle Shaft BMW X3 X4) قطعه اصلی انتقال قدرت در دیفرانسیل عقب این کراس‌اوورهای لوکس و اسپرت باواریایی است. این محور مهندسی‌شده با دقت بالا، گشتاور خروجی دیفرانسیل مرکزی عقب را بدون افت نیرو و با بالانس کامل به چرخ عقب سمت راست هدایت کرده و ثبات حرکتی و سواری نرم را در سیستم تمام‌چرخ‌محرک xDrive تضمین می‌کند.

معرفی پلوس کامل عقب راست X3 X4

این محصول به صورت مجموعه کامل بالانس‌شده دینامیکی با متریال فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن با عملیات حرارتی سطحی ویژه مطابق استانداردهای سخت‌گیرانه ب‌ام‌و تولید شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل عقب راست
• نام بین‌المللی: Rear Right Axle Drive Shaft Assembly BMW X3 / X4
• خودرو: ب‌ام‌و X3 (اتاق‌های F25 و G01) و ب‌ام‌و X4 (اتاق‌های F26 و G02)
• برند: بی‌ام‌و جنیون پارت (BMW Genuine Parts) / برندهای معتبر OEM آلمانی (مانند GKN Driveline / Spidan)
• اصالت: استاندارد منطبق بر خط تولید ب‌ام‌و آلمان
• ABS: مجهز به رینگ دندانه/حسگر مغناطیسی فابریک و سازگار با سامانه‌های DSC، DTC و xDrive
• متعلقات: سرپلوس بیرونی و مشعلی داخلی، میله شفت فورج بالانس‌شده، گردگیرهای ضدسایش ترموپلاستیک، بست‌های استیل و گریس نسوز با پایه مولیبدن
• سمت: محور عقب – سمت راست (سمت شاگرد / سرنشین)
• مدل و سال: ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۲ (پوشش نسل‌های F25/F26 و G01/G02 تیپ‌های 20i, 28i, 30i, 35i)
• حجم موتور: ۲۰۰۰ سی‌سی توربو (پیشرانه‌های N20 و B48) و ۳۰۰۰ سی‌سی ۶ سیلندر توربو (N55 و B58)
• گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک استپ‌ترونیک ساخت ZF آلمان

نقش پلوس کامل عقب راست X3 X4

نقش محوری پلوس کامل عقب راست X3 X4، انتقال گشتاور متغیر توزیع‌شده توسط جعبه‌تقسیم (ترنسفرکیس xDrive) به چرخ عقب راست در کسری از ثانیه است. این قطعه هم‌زمان با هضم حرکات سیستم تعلیق مولتی‌لینک پنج‌اتصالی، مانع از انتقال ضربات پیچشی به هوزینگ دیفرانسیل عقب می‌گردد.

علائم خرابی پلوس کامل عقب راست X3 X4

• لرزش و ویبره در زیر صندلی شاگرد و کف کابین هنگام فشردن پدال گاز در سرعت‌های بین ۷۰ تا ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت
• صدای تقه فلزی هنگام تغییر وضعیت دنده از حالت P به D یا R
• صدای تق‌تق یا خرت‌خرت از چرخ عقب راست هنگام شتاب‌گیری در مسیرهای قوس‌دار
• پارگی گردگیر لاستیکی، پاشش گریس سیاه روی دیسک ترمز و وجود لقی عرضی در شفت

مزایا پلوس کامل عقب راست X3 X4

• فولاد فورج آلمانی ضدپیچش: تحمل شتاب‌های ناگهانی و گشتاور بالای پیشرانه‌های توربوشارژ TwinPower ب‌ام‌و.
• بالانس دینامیکی میکرومتری: حذف کامل ارتعاشات آزاردهنده در سرعت‌های بالای اتوبانی.
• گردگیرهای بادوام TPE: مقاومت در برابر پاشش روغن، حرارت لوله اگزوز و یخ‌زدگی در زمستان.
• هماهنگی کامل با سنسورهای پایداری DSC: حفظ پایداری کامل خودرو در مانورهای تند و جاده‌های لغزنده.
• نصب آسان و فابریک: انطباق دقیق خارهای اتصال با هوزینگ دیفرانسیل و توپی چرخ.

لینک خارجی:
وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی ب‌ام‌و (BMW Group)

لینک داخلی:

پلوس کامل عقب چپ 2014 X3 X4

پرسش و پاسخ پلوس کامل عقب راست X3 X4

آیا پلوس عقب راست و چپ ب‌ام‌و X3 و X4 با هم یکسان هستند؟

خیر؛ با توجه به عدم تقارن محل قرارگیری دیفرانسیل عقب، طول میله شفت سمت راست با سمت چپ متفاوت بوده و هر سمت کد فنی مجزایی دارد.

آیا تعویض سرپلوس تکی برای ب‌ام‌و X3 و X4 پیشنهاد می‌شود؟

به دلیل گشتاور بالا و طراحی فابریک شفت‌های یکپارچه بالانس‌شده ب‌ام‌و، تعویض مجموعه کامل پلوس عمر بالاتر و عملکرد بدون لرزش را تضمین می‌کند.

جمع‌بندی پلوس کامل عقب راست X3 X4

تهیه و تعویض پلوس کامل عقب راست X3 X4 اصلی و باکیفیت، باعث حفظ هندلینگ بی‌نظیر ب‌ام‌و، شتاب‌گیری کاملاً نرم و بی‌صدا و محافظت از دیفرانسیل عقب در کاربری‌های روزمره و اسپرت خواهد شد.