توضیح پلوس عقب مرسدس بنز E500

پلوس عقب مرسدس بنز E500 (Rear Axle Shaft Mercedes-Benz E500) شریان اصلی انتقال قدرت دیفرانسیل عقب در این سدان لوکس و قدرتمند ۸ سیلندر آلمانی است. این قطعه مهندسی‌شده، گشتاور سنگین خروجی موتور V8 را مستقیماً و بدون اتلاف نیرو از دیفرانسیل به چرخ‌های عقب هدایت کرده و حداکثر پایداری، نرمی و شتاب‌گیری بی‌صدا را تضمین می‌کند.

معرفی پلوس عقب مرسدس بنز E500

این قطعه به صورت مجموعه کامل بالانس‌شده دینامیکی با متریال فولاد کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده سطحی و حرارتی تولید شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل محور عقب
• نام بین‌المللی: Rear Axle Drive Shaft Mercedes-Benz E500 W211 / W212
• خودرو: مرسدس بنز کلاس E مدل E500 (اتاق‌های W211 و W212)
• برند: مرسدس بنز جنیون پارت (Mercedes-Benz Genuine Parts) / برندهای OEM آلمانی (GKN / Spidan)
• اصالت: استاندارد فابریک خط تولید مرسدس بنز آلمان
• ABS: سازگار با سنسورهای سرعت چرخ، سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و کنترل کشش ESP / ASR
• متعلقات: سرپلوس بیرونی و داخلی، میله شفت فورج بالانس‌شده، گردگیرهای مقاوم ترموپلاستیک، بست‌های استیل و گریس نسوز مولیبدن
• سمت: محور عقب (موجود برای هر دو سمت راست و چپ)
• مدل و سال: ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۶ (پوشش نسل‌های W211 و W212)
• حجم موتور: ۵۰۰۰ سی‌سی / ۵۵۰۰ سی‌سی ۸ سیلندر V8 (موتورهای M113 / M273 / M278 توئین‌توربو)
• گیربکس: ۵ سرعته اتوماتیک (5G-Tronic) و ۷ سرعته اتوماتیک (7G-Tronic Plus)

نقش پلوس عقب مرسدس بنز E500

وظیفه اصلی پلوس عقب مرسدس بنز E500، انتقال گشتاور بالای پیشرانه V8 به توپی چرخ‌های عقب هم‌گام با جذب حرکات عمودی سیستم تعلیق چنداتصالی و تعلیق بادی ایرماتیک (Airmatic) است تا آرامش کابین حفظ شده و از تنش‌های پیچشی به دیفرانسیل جلوگیری شود.

علائم خرابی پلوس عقب مرسدس بنز E500

• لرزش و ارتعاش در کف خودرو و صندلی‌ها هنگام شتاب‌گیری سنگین
• شنیدن صدای تقه هنگام تعویض حالت دنده (D به R) یا فشردن ناگهانی پدال گاز
• صدای کوبش و تق‌تق از چرخ‌های عقب در پیچ‌ها
• پارگی گردگیرها، تخلیه گریس و بازی یا لقی غیرعادی شفت پلوس

مزایا پلوس عقب مرسدس بنز E500

• فولاد آلیاژی مستحکم: مقاومت فوق‌العاده در برابر گشتاورهای فراتر از ۵۰۰ نیوتن‌متر پیشرانه V8.
• بالانس بی‌نقص کارخانه‌ای: پیشگیری از هرگونه ویبره، نوسان و صدای اضافی در سرعت‌های اتوبانی.
• گردگیر ترموپلاستیک مقاوم: عدم پوسیدگی در برابر حرارت سیستم اگزوز مجاور و سایش جاده‌ای.
• هماهنگی کامل با ESP: حفظ چسبندگی و ایمنی پایدار در شتاب‌گیری‌های ناگهانی.
• نصب دقیق فابریک: درگیری استاندارد با هزارخاری دیفرانسیل بدون ایجاد لقی محوری.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی مرسدس بنز (Mercedes-Benz Global)

لینک داخلی:

سرپلوس داخلی 27خار مرسدس بنز E500

پرسش و پاسخ پلوس عقب مرسدس بنز E500

آیا پلوس عقب بنز E500 با مدل‌های ۶ سیلندر نظیر E350 یکسان است؟

خیر؛ به دلیل گشتاور بسیار بالاتر پیشرانه V8 در E500، ضخامت شفت و ساختار درونی مفاصل تقویت‌شده‌تر طراحی شده‌اند.

دلیل اصلی خرابی پلوس عقب در این خودرو چیست؟

استهلاک ناشی از شتاب‌گیری‌های سنگین مکرر و خشک شدن گریس به دلیل پارگی گردگیرها از عوامل اصلی آسیب هستند.

جمع‌بندی پلوس عقب مرسدس بنز E500

خرید و نصب پلوس عقب مرسدس بنز E500 استاندارد و باکیفیت، سلامت سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب را تضمین کرده و قدرت واقعی موتور ۸ سیلندر را بدون هیچ‌گونه لرزش به چرخ‌ها می‌رساند.

2005