توضیح پلوس راست هیوندا توسان AT

پلوس راست هیوندا توسان AT محور بلند انتقال قدرت از گیربکس اتوماتیک به چرخ جلو سمت شاگرد است.

این شفت به علت فاصله بیشتر گیربکس تا چرخ راست، طول بلندتری دارد و معمولاً همراه با شفت واسط و بلبرینگ وسط طراحی می‌شود.

کیفیت ساخت دقیق این قطعه، لرزش‌های چرخشی محور محرک را خنثی کرده و تعادل خودرو را در سرعت‌های بالا تضمین می‌کند.

معرفی پلوس راست هیوندا توسان AT

• نام قطعه: پلوس کامل جلو راست اتوماتیک (Front Right CV Axle Shaft AT)
• برند خودرو: هیوندای (Hyundai)
• مدل‌های سازگار: هیوندای توسان (نسل‌های JM و LM – موتورهای 2.0L، 2.4L و 2.7L)
• موقعیت نصب: محور محرک جلو، سمت راست (سمت شاگرد)
• نوع گیربکس: اتوماتیک (AT)
• اجزای مجموعه: میله شفت تعادل، سرپلوس بیرونی، مشعلی، سه‌شاخه، گردگیرهای ترموپلاستیک، بست‌های استیل و مهره چرخ
• متریال ساخت: فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن با آبکاری سخت حرارتی ضدتابیدگی و ضدسایش

نقش پلوس راست هیوندا توسان AT

انتقال یکنواخت گشتاور خروجی گیربکس اتوماتیک به چرخ جلو سمت شاگرد بدون افت راندمان.

تأمین زاویه شکست مناسب برای چرخ در پیچ‌های تند شهری و مسیرهای ناهموار.

جذب تنش‌های عمودی سیستم تعلیق و جلوگیری از انتقال ضربه به کاسه‌نمد و پوسته دیفرانسیل.

علائم خرابی پلوس راست هیوندا توسان AT

شنیدن صدای تق‌تق یا خرد شدن ساچمه هنگام چرخش کامل فرمان به چپ یا راست هم‌زمان با گاز دادن.

لرزش مداوم اتاق، صندلی‌ها و فرمان در سرعت‌های ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در حین شتاب‌گیری.

ضربه خشک یا تقه زیر پای شاگرد در زمان شروع حرکت یا تعویض حالت گیربکس اتوماتیک.

پارگی گردگیر پلوس سمت راست و ترشح گریس نسوز روی جعبه فرمان، شاسی و دیسک چرخ.

مزایا پلوس راست هیوندا توسان AT

تعویض سریع و استاندارد به‌صورت مجموعه کامل، بدون نیاز به باز و بست اجزای داخلی یا تراشکاری.

بالانس کامپیوتری دقیق برای مهار کامل لرزش در حرکت پرسرعت اتوبانی.

گردگیرهای الاستومری تقویت‌شده مقاوم در برابر روغن داغ گیربکس، نمک و پارگی.

انطباق کامل دندانه‌های خاری با هوزینگ گیربکس اتوماتیک و توپی چرخ هیوندای توسان.

لینک خارجی:

Hyundai Worldwide Official Website

لینک داخلی:

پلوس چپ هیوندا توسانAT

پرسش و پاسخ پلوس راست هیوندا توسان AT

آیا پلوس سمت راست و چپ توسان اتوماتیک قابل جابه‌جایی هستند؟

خیر؛ پلوس راست به دلیل فاصله گیربکس از چرخ سمت شاگرد، شفت بسیار بلندتری نسبت به پلوس چپ دارد.

دلیل اصلی خرابی مشعلی پلوس راست توسان چیست؟

استهلاک رولرهای سه‌شاخه، پارگی گردگیر و تخلیه گریس نسوز باعث خوردگی دیواره کاسه مشعلی می‌شود.

آیا پلوس توسان با کیا اسپورتیج نسل قدیم و جدید هم‌خوانی دارد؟

بله؛ پلتفرم تعلیق و گیربکس توسان و اسپورتیج در سال‌های ساخت مشابه کاملاً یکسان و قطعات آن‌ها مشترک است.

جمع‌بندی پلوس راست هیوندا توسان AT

پلوس راست هیوندا توسان AT نقشی تعیین‌کننده در حذف لرزش‌های کابین و نرمی انتقال قدرت این کراس‌اوور محبوب دارد.

تعویض به‌موقع این قطعه پیش از آسیب جدی، مانع از تحمیل هزینه‌های سنگین به دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک و توپی چرخ می‌شود.