توضیح پلوس کامل چپ فولکس واگن گل

پلوس کامل چپ فولکس واگن گل (VW Gol Left Drive Shaft Assembly) از ارکان حیاتی در سیستم تعلیق و انتقال قدرت این هاچ‌بک محبوب است. با توجه به آرایش طولی پیشرانه در فولکس گل، این محور شفت به‌صورت یکپارچه شامل سرپلوس بیرونی (سمت چرخ)، مشعلی یا مفصل داخلی (سمت گیربکس)، میله رابط فولادی و گردگیرهای آب‌بند طراحی شده تا گشتاور خروجی دیفرانسیل را به‌صورت نرم، پایدار و بدون اتلاف به چرخ جلو چپ منتقل کند.

معرفی پلوس کامل چپ فولکس واگن گل

این قطعه از آلیاژ فولادی کروم‌مولیبدن سخت‌کاری‌شده با مقاومت پیچشی بسیار بالا برای جذب تکانه‌های شدید گیربکس تولید شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل چپ (محور کوتاه سمت راننده)
• نام بین‌المللی: Volkswagen Gol Left Side Drive Shaft / Axle Shaft Assembly
• خودرو: فولکس واگن گل (VW Gol G3)
• اصالت: اصلی فولکس واگن (OEM) / وارداتی با کیفیت گرید OE
• سیستم ایمنی: سازگار با مدل‌های ساده و مجهز به ABS
• موقعیت نصب: محور جلو، سمت چپ (سمت راننده)
• متعلقات همراه: سرپلوس بیرونی، مشعلی و سه شاخه داخلی، گردگیرهای ضدروغن، بست‌های فلزی، گریس نسوز پایه مولیبدن و مهره سرپلوس
• نوع گیربکس: ۵ سرعته دستی
• سال‌های سازگار: ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۹ (۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰)
• حجم موتور: ۱۸۰۰ سی‌سی (موتور پاشش چندنقطه‌ای AP 1800)

نقش پلوس کامل چپ فولکس واگن گل

نقش اصلی پلوس کامل چپ فولکس واگن گل، برقراری اتصال مکانیکی منعطف میان دیفرانسیل گیربکس و توپی چرخ جلو سمت راننده است. این مجموعه وظیفه دارد دور موتور و گشتاور را در تمامی زوایای چرخش فرمان و هنگام بازی فنربندی در دست‌اندازها، بدون کوچک‌ترین کوبش یا لرزش به لاستیک چپ انتقال دهد و پایداری خودرو را در شتاب‌گیری‌های سریع حفظ کند.

علائم خرابی پلوس کامل چپ فولکس واگن گل

• شنیده شدن صدای تق‌تق یا قرچ‌قرچ از سمت راننده هنگام دور زدن و فرمان‌گیری کامل
• لرزش شدید اتاق و غربیلک فرمان در سرعت‌های ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر هنگام فشردن پدال گاز
• احساس ضربه و تقه فلزی ناگهانی زیر پای راننده در شروع حرکت یا تعویض دنده‌ها
• پارگی گردگیرهای پلوس و پاشیده شدن گریس غلیظ سیاه به داخل گلگیر و اطراف گیربکس
• خلاصی یا لق‌زدن میله شفت هنگام بررسی و تکان دادن دستی زیر خودرو

مزایای پلوس کامل چپ فولکس واگن گل

• مجموعه اسمبل‌شده کارخانه‌ای: بالانس دقیق دینامیکی شفت و پیشگیری از لرزش‌های ثانویه گیربکس
• مقاومت به سایش بالا: عملیات حرارتی سطحی روی شیارها و ساچمه‌های مفصل‌ها جهت دوام طولانی
• گردگیرهای بادوام مجهز به متریال نئوپرن: مقاوم در برابر پارگی، حرارت گیربکس و گریس‌های خورنده
• نصب آسان و استاندارد: تطابق دقیق هزارخاری‌های ورودی گیربکس و توپی بدون نیاز به دستکاری

لینک خارجی:

Volkswagen Group Official Website

لینک داخلی:

پلوس کامل راست فولکس واگن گل

پرسش و پاسخ درباره پلوس کامل چپ فولکس واگن گل

چرا تعویض پلوس کامل نسبت به تعمیر تکی سرپلوس یا مشعلی به‌صرفه‌تر است؟

در خودروهایی مانند فولکس گل، سایش هم‌زمان مشعلی و سرپلوس باعث لرزش‌های پنهان می‌شود؛ تعویض پلوس کامل به علت بالانس دقیق کارخانه‌ای شفت، تمام عیوب لرزش را به‌طور ریشه‌ای و یک‌باره برطرف می‌کند.

دلیل لرزش اتاق فولکس گل در شتاب‌گیری چیست؟

گود افتادن کاسه مشعلی پلوس چپ یا خرد شدن ساچمه‌های سه‌شاخه داخلی معمولاً عامل اصلی لرزش شدید اتاق زیر فشار گاز در دنده‌های ۳ و ۴ است.

جمع‌بندی پلوس کامل چپ فولکس واگن گل

نصب پلوس کامل چپ فولکس واگن گل استاندارد و باکیفیت، تضمین‌کننده رفع کامل لرزش‌های اتاق، حذف صداهای تق‌تق در پیچ‌ها و بازیابی شتاب‌گیری نرم و مطمئن این هاچ‌بک خواهد بود.