توضیح پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون

پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون قطعه‌ای حیاتی و پرفشار در سیستم انتقال قدرت شاسی‌بلندهای چهارچرخ محرک است که گشتاور خروجی از دیفرانسیل را به چرخ‌های جلو یا عقب منتقل می‌کند. این قطعه شامل میل‌پلوس تقویت‌شده، سرپلوس داخلی (سمت دیفرانسیل)، سرپلوس بیرونی (سمت چرخ)، سه‌شاخه و گردگیرهای عایق است تا تعلیق سنگین و آفرود رکستون بدون تنش و لرزش حرکت کند.

معرفی پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون

مجموعه پلوس کامل رکستون از فولاد فورج‌شده با مقاومت کششی و پیچشی فوق‌العاده بالا تولید شده تا وزن سنگین بدنه و شتاب موتور پرحجم این خودرو را تحمل کند. به دلیل تفاوت فاصله دیفرانسیل تا چرخ‌ها، طول و ساختار پلوس سمت راست و چپ متفاوت است.

• نام قطعه: پلوس کامل راست و چپ (Right & Left Complete CV Axle Shaft)
• خودرو: سانگ یانگ رکستون (SsangYong Rexton – نسل‌های G4، رودیوس و نسخه‌های V6)
• برند: اصلی سانگ یانگ / وارداتی درجه یک (OEM)
• سیستم ترمز: دارای شیار یا رینگ استاندارد سنسور ABS
• سمت نصب: جلو و عقب (سمت راست شاگرد / سمت چپ راننده)
• متعلقات: میل‌پلوس کامل، مفصل‌های داخلی و بیرونی، گردگیرهای نسوز، بست‌های فلزی و گریس مخصوص

نقش پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون

وظیفه اصلی پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون انتقال روان نیروی محرکه در زوایای مختلف تعلیق هنگام رانندگی در شیب‌ها، آفرود و دست‌اندازهای شدید است. سرپلوس داخلی لقی‌های طولی ناشی از بازی کمک‌فنرها را خنثی می‌کند و سرپلوس بیرونی امکان انتقال همزمان نیرو و چرخش زاویه‌دار چرخ‌ها را بدون افت گشتاور فراهم می‌سازد.

علائم خرابی پلوس کامل سانگ یانگ رکستون

• شنیده شدن صدای تق‌تق یا کوبش هنگام دور زدن کامل با فرمان
• لرزش شدید اتاق و غربیلک فرمان در سرعت‌های خاص (به‌ویژه شتاب‌گیری بین ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر)
• پاره شدن گردگیر و ترشح گریس تیره روی طبق‌ها و رینگ‌ها
• تقه زدن ناگهانی هنگام درگیر شدن سیستم دو دیفرانسیل (4WD/AWD) یا تغییر وضعیت گیربکس
• خلاصی و لقی بیش از حد در شفت پلوس هنگام تکان دادن با دست

مزایای پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون

• مقاومت بسیار بالا در آفرود: تحمل تنش‌های شدید در شرایط سنگین جاده‌ای و فشار گشتاور بالا.
• انتقال بدون لرزش گشتاور: عملکرد دقیق سه‌شاخه و بلبرینگ‌ها برای تجربه سواری نرم و آرام.
• گردگیرهای بادوام مولیبدن: مقاومت فوق‌العاده در برابر حرارت بالا، سنگ‌ریزه و نفوذ آب.
• سازگاری کامل با ABS و ESP: هماهنگی دقیق با سامانه‌های پایداری و کنترل کشش خودرو.
• تعویض یکپارچه و آسان: کاهش هزینه و خطای ناشی از تعمیر یا تعویض مجزای قطعات.

برای آشنایی با استانداردهای ساخت این خودرو می‌توانید به سایت رسمی کی‌جی‌موبیلیتی (سانگ یانگ) مراجعه کنید.

لینک خارجی:

https://www.kg-mobility.com/en

لینک داخلی:

توپی چرخ جلو سانگ یانگ رکستون

پرسش و پاسخ پلوس کامل سانگ یانگ رکستون

آیا پلوس سمت راست با سمت چپ یکسان است؟

خیر؛ به دلیل موقعیت نامتقارن دیفرانسیل، طول شفت، قطر میل‌پلوس و ساختار اتصالات سمت راست و چپ با یکدیگر متفاوت هستند و نباید جابه‌جا نصب شوند.

چرا تعویض پلوس کامل بهتر از تعویض تکی سرپلوس است؟

در خودروهای سنگین مانند رکستون، آسیب معمولاً به میل‌پلوس و سرپلوس داخلی نیز منتقل می‌شود؛ خرید پلوس کامل توازن کارخانه‌ای را برمی‌گرداند و مانع از لرزش‌های بعدی می‌گردد.

چه زمانی باید نسبت به تعویض پلوس اقدام کرد؟

به محض شنیدن صدای خرابی مفاصل یا مشاهده پارگی شدید گردگیر و خشک شدن گریس، باید پلوس بازبینی یا تعویض شود تا به دیفرانسیل آسیبی نرسد.

جمع‌بندی پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون

پلوس کامل راست و چپ سانگ یانگ رکستون تضمین‌کننده ایمنی، نرمی حرکت و عملکرد بی‌نقص سیستم انتقال قدرت خودرو در شرایط شهری و آفرود است. با تهیه قطعه فابریک و استاندارد با تعداد خار و ابعاد دقیق، از لرزش کابین و آسیب به گیربکس و دیفرانسیل جلوگیری نمایید.