توضیح سرپلوس داخلی چپ 24خار جک S5 اتوماتیک

سرپلوس داخلی چپ ۲۴ خار جک S5 اتوماتیک (مشعلی پلوس سمت راننده) از اجزای حیاتی سیستم انتقال قدرت و جلوبندی این شاسی‌بلند پرطرفدار توربوشارژ است. این قطعه گشتاور خروجی از دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک را به میل‌پلوس منتقل می‌کند. با توجه به فشار گشتاور بالای موتورهای ۲۰۰۰ و ۱۵۰۰ توربو، تطابق دقیق مشخصه فنی ۲۴ خار شفت برای اتصال بدون لقی و پیشگیری از لرزش اتاق کاملاً الزامی است.

معرفی سرپلوس داخلی چپ 24خار جک S5 اتوماتیک

این قطعه از فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن با عملیات حرارتی القایی تولید شده تا در برابر ضربات ناگهانی و دمای بالای گیربکس دوام آورد.

• نام قطعه: سرپلوس داخلی چپ (مشعلی پلوس)
• نام بین‌المللی: Inner CV Joint Left JAC S5 Automatic 24 Splines
• خودرو: جک S5 (JAC S5)
• برند: قطعات فابریک شرکتی / درجه یک OEM
• اصالت: دارای تاییدیه استاندارد کیفی
• تعداد خار: ۲۴ خار (اتصال به گیربکس)
• ABS: هماهنگ با سیستم پایداری و ترمز ABS
• متعلقات: گردگیر ضدروغن و نسوز، سه شاخه پلوس، گریس پایه مولیبدن و بست‌های فلزی
• سمت: سمت چپ (سمت راننده / سرپلوس کوتاه)
• مدل و سال: ۱۳۹۵ به بعد
• حجم موتور: ۲.۰ لیتر توربو (HFC4GA3.1D) و ۱.۵ لیتر توربو GDI
• گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT)

نقش سرپلوس داخلی چپ 24خار جک S5 اتوماتیک

نقش محوری سرپلوس داخلی چپ ۲۴ خار جک S5 اتوماتیک، جذب نوسانات طولی و عمودی شفت هنگام حرکت خودرو در دست‌اندازهاست. این قطعه به سه شاخه اجازه می‌دهد در داخل مشعلی بازی کند تا زاویه شفت متناسب با بازی کمک‌فنرها تغییر یابد و نیروی موتور بدون ضربه و افت راندمان به چرخ چپ منتقل شود.

علائم خرابی سرپلوس داخلی چپ 24خار جک S5 اتوماتیک

• لرزش شدید اتاق خودرو هنگام شتاب‌گیری و رانندگی در سرعت‌های ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت
• شنیده شدن صدای تقه یا کوبش هنگام تغییر وضعیت دنده از حالت P به R یا D
• پارگی گردگیر و ریزش گریس نسوز به زیر پوسته گیربکس و رام جلو
• صدای لق‌لق در مسیرهای ناهموار از زیر پای راننده (سمت چپ)
• ارتعاش دسته‌دنده و لقی غیرعادی مشعلی در محل کاسه‌نمد دیفرانسیل

مزایا سرپلوس داخلی چپ 24خار جک S5 اتوماتیک

• دقت ساخت ۲۴ خار منطبق: حذف هرزگردی، لقی دیفرانسیل و پیشگیری از آسیب به کاسه‌نمد گیربکس.
• مقاومت عالی در برابر گشتاور توربو: ساخته‌شده از فولاد سخت‌کاری‌شده برای تحمل گشتاور بالای جک S5.
• ماشین‌کاری دقیق دیواره داخلی مشعلی: گردش روان سه‌شاخه و رفع کامل لرزش اتاق.
• سازگاری کامل با گیربکس DCT: جلوگیری از ضربات کوپلینگ هنگام معکوس‌کشیدن دنده‌ها.
• پکیج کامل: همراه با سه‌شاخه، گردگیر انعطاف‌پذیر، گریس نسوز و بست‌های استاندارد.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی خودروسازی جک (JAC Motors)

لینک داخلی:

گردگیر کامل بیرونی جک S5

پرسش و پاسخ سرپلوس داخلی چپ 24خار جک S5 اتوماتیک

آیا سرپلوس داخلی چپ ۲۴ خار جک S5 اتوماتیک با سمت راست یکسان است؟

خیر؛ سمت راست جک S5 دارای شفت واسط (بلبرینگ‌دار) و طول متفاوتی است و مشعلی چپ مستقیماً و با طول کوتاه‌تر به گیربکس متصل می‌شود.

چرا لرزش جک S5 در سرعت‌های خاص به سرپلوس داخلی ۲۴ خار مربوط است؟

گود افتادن جای سه‌شاخه در دیواره داخلی مشعلی بر اثر استهلاک یا کمبود گریس، باعث به هم خوردن تعادل چرخشی پلوس و لرزش شدید اتاق در سرعت‌های میانی می‌شود.

تفاوت تعداد خار در سرپلوس داخلی جک S5 چیست؟

مدل‌های دستی و اتوماتیک ممکن است در تعداد خار شفت ورودی تفاوت داشته باشند، بنابراین بررسی دقیق ۲۴ خار شفت از خطای خرید و عدم نصب قطعه جلوگیری می‌کند.

جمع‌بندی سرپلوس داخلی چپ 24خار جک S5 اتوماتیک

استفاده از سرپلوس داخلی چپ ۲۴ خار جک S5 اتوماتیک باکیفیت و بالانس‌شده، لرزش‌های آزاردهنده شتاب‌گیری را کاملاً رفع کرده و نرمی تعویض دنده‌ها را تضمین می‌کند. تعویض به‌موقع این قطعه مانع از خرابی دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک دوکلاچه خودرو خواهد شد.