توضیح سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک

سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک (مشعلی پلوس سمت راننده) قطعه‌ای حیاتی در سیستم انتقال قدرت است که گشتاور خروجی از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک را به چرخ جلو چپ منتقل می‌کند. با توجه به بوست و گشتاور بالای موتور EF7 توربوشارژ، استحکام آلیاژ و دقت ساچمه‌های سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک اهمیت بسیار بالایی در حذف لرزش اتاق و شتاب‌گیری پایدار دارد.

معرفی سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک

• نام قطعه: سرپلوس داخلی چپ (مشعلی پلوس سمت چپ)
• نام بین‌المللی: Inner CV Joint Left Side
• خودرو: دنا پلاس توربو اتوماتیک (Dena Plus Turbo AT)
• برند: ایساکو (ISACO) / خط تولید
• اصالت: اصلی شرکتی
• سیستم ترمز ABS: دارد (سازگار با سیستم ترمز ضدقفل و سنسور چرخ)
• سمت نصب: سمت چپ (سمت راننده / متصل به دیفرانسیل گیربکس)
• نوع گیربکس: اتوماتیک ۶ سرعته (DAE)
• متعلقات: مشعلی، سه‌شاخه، گردگیر سیلیکونی، بست‌های فلزی و گریس مخصوص
• سایت مرجع: Harbin Dongan Auto Engine (DAE)

نقش سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک در خودرو

وظیفه اصلی سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک، انتقال بی‌نقص و بدون افت توان چرخشی از گیربکس اتوماتیک به میله پلوس در حین نوسانات عمودی سیستم تعلیق است. سه‌شاخه تعبیه‌شده درون مشعلی این قطعه آزادی حرکت طولی را در دست‌اندازها فراهم کرده و مانع ضربه به پوسته گیربکس می‌شود.

علائم خرابی سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک

• لرزش کابین هنگام شتاب‌گیری: لرزش محسوس در سرعت‌های ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت با فشردن پدال گاز.
• صدای تقه در آغاز حرکت: شنیدن صدای تقه هنگام تغییر وضعیت دنده به حالت D یا R.
• پارگی گردگیر و تخلیه گریس: نشت گریس به اطراف که موجب خشکی سه‌شاخه و سایش سریع محفظه مشعلی می‌شود.
• لقی در خروجی دیفرانسیل: لقی محوری که به مرور باعث آسیب و نشتی از کاسه‌نمد گیربکس خواهد شد.

مزایای سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک اصلی

• فولاد فورج سخت‌کاری‌شده: تحمل عالی در برابر گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متری موتور توربو بدون سایش زودهنگام.
• تراشکاری دقیق هزارخاری: آب‌بندی استاندارد با دیفرانسیل و جلوگیری از لقی دنده‌ها و روغن‌ریزی.
• گردگیر الاستومری نسوز: مقاومت بالا در برابر حرارت مجاور توربو و جلوگیری از پارگی در تنش‌های بالا.
• حذف کامل لرزش طولی: تضمین تعادل و رانندگی نرم و بی‌صدا در سربالایی‌ها و مانورهای پرسرعت.

لینک خارجی:

Harbin Dongan Auto Engine (DAE)

لینک داخلی:
پلوس کامل چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک

پرسش و پاسخ 

آیا سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک با نسخه دنده‌ای یکی است؟

خیر، سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک از نظر ابعاد شفت، تعداد دنده‌های هزارخاری و عمق مشعلی با نسخه دنده‌ای متفاوت است و نباید جابه‌جا نصب شود.

عامل اصلی فرسودگی سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک چیست؟

پارگی گردگیر، شست‌وشوی گریس و لانه‌کردن ساچمه‌های سه‌شاخه در اثر لانچ و شتاب‌گیری‌های ناگهانی متداول‌ترین دلیل خرابی آن است.

جمع‌بندی 

انتخاب و نصب سرپلوس داخلی چپ دنا پلاس توربو اتوماتیک شرکتی و باکیفیت، شتاب‌گیری بی‌لرزش، طول عمر گیربکس اتوماتیک و آسایش سرنشینان را تضمین می‌کند.