سرپلوس داخلی راست22خار تارا اتوماتیک

توضیح و معرفی محصول

سرپلوس داخلی راست ۲۲ خار تارا اتوماتیک، یکی از قطعات کلیدی در سیستم انتقال قدرت (Drive Train) این خودروی ملی است. این قطعه که در سمت گیربکس قرار می‌گیرد، وظیفه انتقال دقیق و بدون اتلافِ گشتاور موتور به پلوس و چرخ را بر عهده دارد. با توجه به ساختار حساس گیربکس‌های اتوماتیک تارا، استفاده از سرپلوسی که دقیقاً دارای ۲۲ خار باشد و با استانداردهای ابعادی شرکت سازنده همخوانی داشته باشد، برای عملکرد بهینه و جلوگیری از خرابی‌های زنجیره‌ای گیربکس حیاتی است. این محصول با استفاده از آلیاژهای فولادی مقاوم تولید شده تا در برابر فشارهای گشتاوری بالا و حرارت محیط گیربکس دچار استهلاک زودرس نشود.

نقش سرپلوس داخلی راست22خار تارا اتوماتیک

سرپلوس داخلی در تارا اتوماتیک نقش «مفصل انعطاف‌پذیر» را ایفا می‌کند. برخلاف سرپلوس بیرونی که وظیفه چرخش چرخ را دارد، سرپلوس داخلی علاوه بر انتقال نیرو، مسئول مدیریت حرکات طولی پلوس است که در اثر بالا و پایین رفتن سیستم تعلیق (در دست‌اندازها) ایجاد می‌شود. این قطعه با داشتن قابلیت لغزش داخلی، فشار را از روی اتصالات گیربکس برداشته و مانع از ضربه زدن به دیفرانسیل در لحظات شتاب‌گیری یا عبور از ناهمواری‌ها می‌شود.

علائم خرابی سرپلوس داخلی راست22خار تارا اتوماتیک

خرابی این قطعه در تارا اتوماتیک معمولاً به صورت تدریجی نمایان می‌شود. اگر خودروی شما دچار نشانه‌های زیر است، احتمالاً سرپلوس داخلی نیاز به بررسی یا تعویض دارد:

• لرزش خودرو هنگام شتاب‌گیری: این مهم‌ترین نشانه است؛ وقتی گاز می‌دهید، خودرو شروع به لرزش یا کوبش می‌کند، اما با رها کردن پدال گاز، لرزش قطع می‌شود.
• ضربه یا تقه در شروع حرکت: احساس ضربه هنگام قرار دادن گیربکس در حالت D یا R.
• نشت گریس: مشاهده لکه‌های گریس در اطراف گردگیر پلوس که نشان‌دهنده پارگی گردگیر و احتمال خرابی زودهنگام قطعه است.
• لقی غیرعادی: شنیدن صدای کلیک یا لقی هنگام تعویض دنده‌ها یا تغییر وضعیت از حالت توقف به حرکت.

مزایای استفاده از سرپلوس داخلی راست22خار تارا اتوماتیک

استفاده از سرپلوس داخلی راست با مشخصات فنی دقیق، مزایای زیر را برای تارا اتوماتیک به همراه دارد:

• انتقال قدرت نرم: درگیری کامل ۲۲ خار با دیفرانسیل که باعث انتقال روان قدرت و جلوگیری از هرزگردی می‌شود.
• کاهش لرزش کابین: با حذف لقی‌های اضافی، لرزش‌های آزاردهنده در هنگام شتاب‌گیری به حداقل می‌رسد.
• افزایش عمر گیربکس: قطعه استاندارد از فشار به شافت‌های خروجی گیربکس جلوگیری کرده و طول عمر کل سیستم انتقال نیرو را افزایش می‌دهد.
• مقاومت حرارتی بالا: استفاده از آلیاژهای باکیفیت باعث می‌شود قطعه در شرایط ترافیک سنگین و دمای بالای گیربکس اتوماتیک، تغییر شکل ندهد.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خدمات پس از فروش ایران‌خودرو (ایساکو)

لینک داخلی:

سه شاخه24خار پژو405

پرسش و پاسخ متداول سرپلوس داخلی راست22خار تارا اتوماتیک

آیا سرپلوس داخلی ۲۲ خار با تارا دنده‌ای مشترک است؟

در بسیاری از موارد، به دلیل تغییرات در شافت‌های گیربکس اتوماتیک، مشخصات فنی پلوس‌ها متفاوت است. حتماً پیش از خرید، تعداد خار و کد فنی قطعه قبلی را با این مدل ۲۲ خار تطبیق دهید.

آیا پارگی گردگیر می‌تواند باعث خرابی سرپلوس شود؟

بله، پارگی گردگیر باعث خروج گریس و ورود گرد و خاک به داخل سرپلوس می‌شود که مانند سم برای قطعه عمل کرده و در مدت کوتاهی باعث خرد شدن سه‌شاخه و بدنه داخلی سرپلوس خواهد شد.

تفاوت سرپلوس داخلی راست و چپ چیست؟

به دلیل طول متفاوت شفت‌های پلوس در اکثر خودروهای دیفرانسیل جلو، سرپلوس‌های داخلی راست و چپ از نظر طراحی بدنه و گاهی طول محل درگیری متفاوت هستند و نباید به جای یکدیگر استفاده شوند.

جمع‌بندی

سرپلوس داخلی راست ۲۲ خار، ضامن نرمی حرکت و شتاب‌گیری تارا اتوماتیک شماست. خرابی این قطعه می‌تواند به سرعت به سایر اجزای گران‌قیمت سیستم انتقال قدرت سرایت کند. با خرید و نصب این قطعه استاندارد، علاوه بر حذف لرزش‌های مزاحم، عمر مفید گیربکس خودروی خود را تضمین می‌کنید. پیشنهاد می‌شود در هنگام تعویض، گردگیر و گریس آن را نیز با نمونه‌های باکیفیت جایگزین کنید.