توضیح سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو

سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو که به عنوان مشعلی پلوس نیز شناخته می‌شود، نقطه اتصال گیربکس به شفت پلوس چرخ سمت شاگرد است.

این قطعه با درگیر کردن ۲۲ خار دقیق در هوزینگ دیفرانسیل، گشتاور خروجی موتور K4M را بدون کوبش و لقی دریافت می‌کند.

طراحی استاندارد این مفصل داخلی به جذب نوسانات طولی ناشی از بازی سیستم تعلیق کمک شایانی می‌نماید.

معرفی سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو

• نام قطعه: سرپلوس داخلی راست / مشعلی پلوس (Inner CV Joint)
• برند خودرو: رنو (Renault)
• مدل‌های سازگار: رنو ساندرو و ساندرو استپ‌وی (نسل اول B90)
• تعداد خار: ۲۲ خار (درگیر با دیفرانسیل/شفت داخلی)
• موقعیت نصب: سمت راست (سمت شاگرد – متصل به گیربکس)
• محتویات بسته: کاسه مشعلی، سه‌شاخه پلوس، گردگیر لاستیکی، بست‌های فلزی و گریس مخصوص
• متریال ساخت: فولاد آلیاژی ریخته‌گری دقیق و سخت‌کاری‌شده حرارتی

نقش سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو

انتقال بدون افت گشتاور خروجی گیربکس به میل‌پلوس سمت راست در سرعت‌های مختلف.

فراهم کردن دامنه لغزش طولی برای سه‌شاخه در زمان حرکت فنرها روی دست‌اندازهای مسیر.

مهار ضربات تکانشی ناشی از شتاب‌گیری ناگهانی و رها کردن سریع پدال گاز یا کلاچ.

علائم خرابی سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو

لرزش محسوس کل اتاق خودرو هنگام شتاب‌گیری و در سرعت‌های میانی (بین ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر).

شنیدن صدای “تقه” یا ضربه ناگهانی هنگام فشردن یا رها کردن پدال گاز در دنده‌های سبک.

نشت واسکازین یا گریس اطراف کاسه‌نمد پلوس روی پوسته گیربکس به دلیل لقی مشعلی.

ایجاد صدای وزوز یا زوزه ریز از زیر خودرو هنگام حرکت در شیب‌ها و سربالایی‌ها.

مزایا سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو

تراشکاری فوق‌العاده دقیق شیارهای ۲۲ خار برای نشستن بدون درز در گیربکس و پیشگیری از لقی.

دیواره‌های تقویت‌شده داخلی برای مقاومت بالا در برابر سایش ساچمه‌های سه‌شاخه.

گردگیر باکیفیت و ضدحرارت که از خروج گریس و نشتی روغن گیربکس جلوگیری می‌کند.

حذف کامل لرزش‌های آزاردهنده اتاق و تأمین سواری نرم و آرام در کابین ساندرو.

لینک خارجی:

Renault Official Global

لینک داخلی:

سرپلوس داخلی چپ 22خار ساندرو1.6

پرسش و پاسخ سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو

تفاوت سرپلوس داخلی با سرپلوس بیرونی چیست؟

سرپلوس داخلی به گیربکس متصل است و حرکت طولی را خنثی می‌کند؛ اما سرپلوس بیرونی به چرخ وصل بوده و زاویه فرمان را تأمین می‌کند.

چرا تعداد ۲۲ خار در این قطعه اهمیت دارد؟

رنو در خودروهای تندر ۹۰ و ساندرو از پیکربندی‌های خاری متفاوتی استفاده کرده و انتخاب نمونه ۲۲ خار برای آب‌بندی صحیح دنده‌ها الزامی است.

دلیل اصلی لرزش اتاق هنگام خرابی سرپلوس داخلی چیست؟

گود افتادن و سایش در مسیر حرکت ساچمه‌های سه‌شاخه در داخل کاسه مشعلی عامل اصلی لرزش است.

جمع‌بندی سرپلوس داخلی راست 22خار رنو ساندرو

سرپلوس داخلی راست ۲۲ خار رنو ساندرو نقشی کلیدی در بی‌صدا بودن اتاق و سلامت گیربکس ایفا می‌کند.

تعویض به‌موقع این قطعه، رانندگی ایمن و بدون لرزش را بازگردانده و از آسیب به دنده‌های دیفرانسیل جلوگیری می‌نماید.