توضیح سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T

سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T که در اصطلاح فنی به آن مشعله پلوس نیز می‌گویند، از اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت (Drivetrain) در محور جلوی این سدان ژاپنی است. این قطعه مستقیماً به خروجی دیفرانسیل گیربکس در سمت راست متصل شده و وظیفه دریافت گشتاور موتور و هدایت آن به شفت رابط را بر عهده دارد. با توجه به بلندتر بودن محور سمت راست، استفاده از یک سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T استاندارد مانع از بروز لرزش‌های طولی در شاسی و ضربات ناگهانی به دنده‌های گیربکس می‌شود.

معرفی سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T

مشخصات فنی 

• نام قطعه: سرپلوس داخلی سمت راست (مشعله پلوس راست)
• نام بین‌المللی: Right Inboard CV Joint Kit / Inner Tripod Housing
• خودرو: میتسوبیشی لنسر (Mitsubishi Lancer)
• مدل موتور: پیشرانه‌های سری 4T / 4B
• سمت نصب: محور جلو، سمت راست (سمت شاگرد / Right Inboard)
• متعلقات کیت: کاسه مشعله هزارخاردار، سه‌شاخه بلبرینگی (Tripod)، فنر فشاری، گردگیر مخصوص گیربکس، بست‌های فلزی و تیوپ گریس مایع مولیبدن
• اصالت و برند: جنیون پارتس میتسوبیشی (Mitsubishi Genuine Parts)
• سایت مرجع سازنده: Mitsubishi Motors Global

نقش سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T در خودرو

اهمیت عملکرد 

نقش اساسی سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T، فراهم کردن کورس طولی شفت پلوس هم‌گام با نوسانات فنربندی و کمک‌فنرها در دست‌اندازهای جاده است. این مفصل سه‌شاخه درون هوزینگ خود به عقب و جلو می‌لغزد تا تغییر فاصله میان چرخ راست و گیربکس را در پستی و بلندی‌ها جبران کند. طراحی مهندسی سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T تضمین می‌کند که گشتاور پیشرانه در کورس‌های نوسانی تعلیق، پیوسته و بدون هیچ‌گونه لقی محوری منتقل شود.

علائم خرابی سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T

نشانه‌های آسیب در سرپلوس

• لرزش کابین و اتاق در سرعت‌های ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر: بارزترین علامت فرسودگی نشیمن سه‌شاخه، لرزش طولی یا تکان‌های افقی اتاق دقیقاً هنگام شتاب‌گیری و فشردن پدال گاز است.
• تقه زدن هنگام تغییر حالت دنده: شنیدن صدای ضربه یا «تق» هنگام حرکت از حالت سکون یا تعویض دنده‌ها نشان‌دهنده گشاد شدن هزارخار یا شیار مشعله در سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T است.
• نشتی واسکازین از کاسه‌نمد گیربکس: لقی شفت خروجی این قطعه باعث خرابی کاسه‌نمد دیفرانسیل و نشت روغن گیربکس بر روی طبق سمت راست می‌شود.
• نشت گریس بر اثر پارگی گردگیر: پاشش گریس مایع در اطراف گیربکس نشان‌دهنده سوراخ شدن گردگیر و خشک کار کردن ساچمه‌های سه‌شاخه است.

مزایای سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T اصلی

چرا خرید سرپلوس شرکتی ضروری است؟

• فولاد آلیاژی فورج‌شده: بدنه هوزینگ سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T اورجینال در برابر تنش‌های کششی و پیچشی دچار بیضی‌شدگی و ترک مویی نمی‌شود.
• تراش میکرونی شیارهای داخلی: سطح داخلی ماشین‌کاری‌شده با تلرانس صدم میلی‌متر، روان‌ترین حرکت خطی سه‌شاخه را بدون گیرپاژ تضمین می‌کند.
• حفظ سلامت هوزینگ دیفرانسیل: دقت تطابق هزارخار ورودی به گیربکس، از خوردگی دنده‌های هرزگرد دیفرانسیل و هزینه‌های تعمیر گیربکس جلوگیری می‌نماید.

لینک خارجی:

Mitsubishi Motors Global

لینک داخلی:

سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T

پرسش و پاسخ 

تفاوت نشانه خرابی سرپلوس داخلی با سرپلوس بیرونی چیست؟

خرابی سرپلوس بیرونی معمولاً با صدای تق‌تق در پیچ‌ها و چرخش فرمان بروز می‌کند؛ در حالی که آسیب دیدن سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T با لرزش اتاق هنگام گاز دادن در مسیرهای مستقیم خود را نشان می‌دهد.

آیا تعویض سه‌شاخه به تنهایی مشکل لرزش را رفع می‌کند؟

خیر؛ به دلیل فرسایش هم‌زمان پیست داخل کاسه مشعله، تعویض تکی سه‌شاخه لرزش را برطرف نمی‌کند و باید کل کیت سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T تعویض شود.

جمع‌بندی 

حذف لرزش‌های آزاردهنده اتاق و نرمی سواری در شتاب‌گیری‌های سریع لنسر، بستگی مستقیم به سلامت مشعله پلوس دارد. با تهیه و نصب سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T اورجینال، ضمن ارتقای راحتی سرنشینان، از خرابی پرهزینه دیفرانسیل و کاسه‌نمدهای گیربکس خودرو محافظت کامل خواهید کرد.