توضیح سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T

سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T از مهم‌ترین و پرفشارترین اجزای سیستم انتقال قدرت در محور محرک این سدان ژاپنی است. این قطعه مفصلی در انتهای بیرونی شفت پلوس قرار گرفته و نیروی گشتاور را مستقیماً به توپی چرخ و رینگ منتقل می‌کند. به دلیل نیاز به انتقال گشتاور در زوایای گردشی تند، استفاده از یک سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T اورجینال ضامن حفظ زاویه فرمان، نرمی چرخش‌ها و جلوگیری از قفل شدن چرخ در سرعت‌های بالا است.

معرفی سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T

مشخصات فنی سرپلوس 

• نام قطعه: سرپلوس بیرونی (Outer CV Joint)
• نام بین‌المللی: Outer Constant Velocity Joint Kit
• خودرو: میتسوبیشی لنسر (Mitsubishi Lancer)
• مدل موتور: پیشرانه‌های سری 4T / 4B
• سمت نصب: سمت چرخ (Wheel Side) – مشترک برای سمت چپ و راست با توجه به تعداد خار
• محتویات بسته: کله سرپلوس کامل، قفسه ساچمه (Cage)، ساچمه‌های کروم استیل، گردگیر منعطف، بست‌های فلزی، خار فنری و تیوپ گریس نسوز
• سیستم ترمز ABS: دارای حلقه دندانه یا سازگاری با سنسور مگنتی ABS
• اصالت و برند: جنیون پارتس میتسوبیشی (Mitsubishi Genuine Parts)
• سایت مرجع سازنده: Mitsubishi Motors Global

نقش سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T در خودرو

اهمیت عملکرد سرپلوس 

وظیفه بنیادین سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T، تطبیق سرعت زاویه‌ای چرخ‌ها هم‌زمان با چرخش غربیلک فرمان و نوسانات سیستم تعلیق است. این مفصل به خودرو اجازه می‌دهد حتی هنگام دوربرگردان‌ها و پیچ‌های تند، جریان گشتاور را بدون کوچک‌ترین تاخیر یا تقه به لاستیک‌ها برساند. با طراحی دقیق هندسی، سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T بازدهی حرکتی چرخ‌ها را در حداکثر زاویه فرمان به بالاترین حد ممکن می‌رساند.

علائم خرابی سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T

نشانه‌های آسیب در سرپلوس

• صدای تق‌تق ممتد هنگام دور زدن: بارزترین نشانه خرابی این قطعه، شنیده شدن صدای چکش‌مانند یا تق‌تق پشت سر هم از چرخ‌ها به هنگام چرخاندن کامل فرمان به طرفین است.
• لرزش فرمان در سرعت‌های معین: سایش قفسه و گشاد شدن شیار ساچمه‌ها در سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T لرزش‌های نامنظمی را به غربیلک فرمان منتقل می‌کند.
• گیرپاژ یا خشکی فرمان در پیچ: شکستگی یکی از ساچمه‌های داخلی می‌تواند موجب قفل موقت مفصل یا کشیده شدن ناگهانی فرمان به یک سمت شود.
• پارگی گردگیر و تخلیه گریس: نشت گریس لاکی روی طبق، کالیپر ترمز و رینگ نشان‌دهنده پارگی گردگیر و آغاز سایش ساچمه‌های داخلی است.

مزایای سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T اصلی

چرا خرید سرپلوس استاندارد ضروری است؟

• سخت‌کاری القایی شیارها: شیار عبور ساچمه‌ها در سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T با فناوری القایی سخت‌کاری شده تا زیر تنش‌های برشی و شتاب ناگهانی دچار کچلی و گشادی نشود.
• گردگیر ترموپلاستیک مرغوب: گردگیر همراه با قطعه اورجینال در برابر پارگی ناشی از سنگ‌ریزه، تنش‌های کششی و سرما مقاومت فوق‌العاده‌ای دارد.
• سازگاری کامل با سیستم ترمز ABS: رینگ دندانه‌دار این قطعه اطلاعات سرعت چرخ را بدون خطا به سنسور ضدقفل ترمز منتقل می‌کند.

لینک خارجی:

Mitsubishi Motors Global

لینک داخلی:

سرپلوس داخلی راست میتسوبیشی لنسر 4T

پرسش و پاسخ 

آیا هنگام تعویض سرپلوس، شفت پلوس نیز باید عوض شود؟

خیر؛ اگر میله شفت تاب نداشته باشد و هزارخار اتصال آن سالم باشد، نیازی به پرداخت هزینه پلوس کامل نیست و تعویض استاندارد سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T مشکل را کاملاً برطرف می‌کند.

چه گریسی برای طول عمر بیشتر این قطعه مناسب است؟

در سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T صرفاً باید از گریس‌های پایه لیتیوم حاوی مولیبدن دی‌سولفید (MoS2) استفاده شود؛ گریس‌های معمولی یا نسوز چرخ به سرعت تبخیر شده و باعث خوردگی ساچمه‌ها می‌شوند.

جمع‌بندی 

به عنوان آخرین حلقه از زنجیره انتقال نیرو به چرخ‌ها، سلامت این مفصل نقش تعیین‌کننده‌ای در امنیت و هدایت‌پذیری لنسر دارد. تعویض به‌موقع سرپلوس بیرونی میتسوبیشی لنسر 4T با قطعه اصل، نه تنها صدای آزاردهنده پیچ‌ها را برطرف می‌سازد، بلکه مانع از بریدن پلوس و توقف ناگهانی خودرو در جاده‌ها خواهد شد.