توضیح سرپلوس بیرونی 22خار میتسوبیشی گالانت 92

سرپلوس بیرونی ۲۲ خار میتسوبیشی گالانت ۹۲ از قطعات کلیدی و بنیادین در سیستم تعلیق و انتقال قدرت این خودروی اصیل ژاپنی است. این قطعه وظیفه نهایی انتقال گشتاور چرخشی از میل‌پلوس به توپی چرخ جلو را بر عهده دارد. با توجه به حساسیت سیستم حرکتی نسل ششم و هفتم گالانت، دقت به مشخصه فنی ۲۲ خار داخلی/مادگی برای پیشگیری از لقی، لرزش و آسیب به بلبرینگ چرخ کاملاً ضروری است.

معرفی سرپلوس بیرونی 22خار میتسوبیشی گالانت 92

این قطعه از آلیاژ فولادی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده تحت عملیات حرارتی ویژه تولید شده تا مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر پیچش‌های سنگین موتورهای سری 4G63 داشته باشد. طراحی ساچمه‌ها و شیارهای داخلی سرپلوس بیرونی ۲۲ خار میتسوبیشی گالانت ۹۲ بیشترین زاویه گردش فرمان را بدون افت توان چرخشی فراهم می‌سازد.

• نام قطعه: سرپلوس بیرونی (Outer CV Joint)
• خودرو: میتسوبیشی گالانت مدل ۱۹۹۲ (نسل ششم / هفتم)
• تعداد خار: ۲۲ خار (شفت ورودی)
• سمت نصب: چرخ جلو (چپ / راست یکسان)
• سیستم ترمز: سازگار با مدل‌های دیسکی استاندارد
• اصالت: منطبق با استانداردهای OEM میتسوبیشی موتورز
• متعلقات: گردگیر لاستیکی ضدروغن و حرارت، گریس مخصوص مولیبدن، بست‌های فولادی و مهره سرپلوس

نقش سرپلوس بیرونی 22خار میتسوبیشی گالانت 92

نقش محوری سرپلوس بیرونی ۲۲ خار میتسوبیشی گالانت ۹۲، متصل کردن شفت محرک به چرخ جلو با قابلیت تغییر زاویه همزمان است. این قطعه به راننده امکان می‌دهد ضمن فرمان‌گیری کامل در پیچ‌ها و دفع ضربات ناشی از دست‌اندازهای جاده، نیروی پیوسته موتور را بدون تقه و افت شتاب به چرخ‌ها برساند.

علائم خرابی سرپلوس بیرونی 22خار میتسوبیشی گالانت 92

• شنیده شدن صدای مکرر تق‌تق (Clicking Sound) به هنگام دور زدن با فرمان کاملاً چرخیده
• لرزش غربیلک فرمان در سرعت‌های بالاتر از ۷۰ کیلومتر بر ساعت
• پارگی گردگیر و پاشیده شدن گریس مشکی به فضای داخل رینگ و لنت ترمز
• قفل شدن مقطعی چرخ هنگام چرخش ناگهانی فرمان در سرعت پایین
• بازی بیش از حد چرخ و حس لقی در جلوبندی خودرو موقع ترمز یا شتاب‌گیری

مزایا سرپلوس بیرونی 22خار میتسوبیشی گالانت 92

• دقت دنده‌زنی ۲۲ خار: تضمین انطباق بی‌نقص با شفت فابریک و رفع هرزگردی پلوس.
• فولاد مقاوم در برابر سایش: طول عمر بالا در رانندگی پرشتاب شهری و بین‌شهری.
• انتقال نرم قدرت: گردش روان ساچمه‌ها در قفسه جهت حذف ضربه‌های اولیه کلاچ.
• کیت کامل آماده نصب: به همراه گریس لیتیوم-مولیبدن مرغوب و بست‌های فابریک.

لینک خارجی:

سایت رسمی میتسوبیشی موتورز

لینک داخلی:

سرپلویس داخلی 23 خار میتسوبیشی گالانت 92

پرسش و پاسخ سرپلوس بیرونی 22خار میتسوبیشی گالانت 92

چرا باید تعداد خارهای سرپلوس گالانت ۹۲ پیش از خرید شمرده شود؟

در مدل‌های مختلف میتسوبیشی گالانت سال ۹۲ (موتور ۱۸۰۰، ۲۰۰۰ کاربراتور یا انژکتور) تنوع دنده پلوس (مانند ۲۲ یا ۲۵ خار) وجود دارد؛ بنابراین شمارش دقیق خار شفت داغی برای انتخاب صحیح الزامی است.

چه عواملی طول عمر سرپلوس بیرونی را کاهش می‌دهند؟

شتاب‌گیری ناگهانی با فرمان کاملاً چرخیده (تیک‌آف دور میدان)، پارگی گردگیر و ورود گل‌ولای به محفظه ساچمه‌ها مهم‌ترین عوامل تخریب زودهنگام این قطعه هستند.

آیا این سرپلوس برای هر دو سمت چپ و راست کاربرد دارد؟

بله؛ سرپلوس بیرونی در هر دو سمت راست و چپ گالانت مشترک بوده و تفاوت اصلی در شفت میانی و سرپلوس داخلی است.

جمع‌بندی سرپلوس بیرونی 22خار میتسوبیشی گالانت 92

استفاده از سرپلوس بیرونی ۲۲ خار میتسوبیشی گالانت ۹۲ استاندارد، بازگرداننده همان سواری آرام، نرم و معروف گالانت است. تعویض به‌موقع این قطعه پیش از قفل کردن ساچمه‌ها، از خطرات جانی و آسیب‌های سنگین به سگ‌دست و توپی چرخ جلو جلوگیری می‌کند.