توضیح سرپلوس بیرونی 21خار جک J3

سرپلوس بیرونی ۲۱ خار جک J3 جزء کلیدی سیستم تعلیق و انتقال قدرت چرخ‌های جلو در خودروی جک J3 (نسخه‌های هاچ‌بک و سدان) است. این قطعه گشتاور خروجی را از میل‌پلوس به توپی چرخ منتقل می‌کند. نکته بسیار مهم و حیاتی در انتخاب این قطعه، تطابق دقیق مشخصه ۲۱ خار داخلی با شفت فابریک خودرو است تا از هرگونه لقی، هرزگردی یا ارتعاش جلوگيری شود.

معرفی سرپلوس بیرونی 21خار جک J3

این قطعه از آلیاژ فولاد سخت‌کاری‌شده فورج و با پوشش فسفاته ضدسایش ساخته شده است تا توان مقاومت در برابر تکانه‌های شدید جاده‌ای را داشته باشد.

• نام قطعه: سرپلوس بیرونی (Outer CV Joint)
• نام بین‌المللی: Outer CV Joint JAC J3 21 Splines
• خودرو: جک J3 (JAC J3 / Tojoy / Tongyue)
• برند: قطعات فابریک شرکتی / درجه یک OEM
• اصالت: دارای گواهی استاندارد کیفی
• تعداد خار: ۲۱ خار شفت داخلی
• ABS: مجهز به رینگ دنده سنسور ترمز ABS
• متعلقات: گردگیر لاستیکی ضدروغن و نسوز، گریس تخصصی مولیبدن، بست‌های فلزی و مهره سرپلوس
• سمت: مشترک چرخ جلو چپ و راست
• مدل و سال: مدل‌های هاچ‌بک و صندوق‌دار ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۴
• حجم موتور: ۱.۳ لیتری (میتسوبیشی ۴ سیلندر)
• گیربکس: ۵ سرعته دستی

نقش سرپلوس بیرونی 21خار جک J3

نقش اصلی سرپلوس بیرونی ۲۱ خار جک J3 انتقال پیوسته و یکنواخت نیروی موتور به چرخ‌های محرک جلو در تمام زوایای گردش فرمان است. این مفصل به خودرو امکان می‌دهد ضمن مانور در پیچ‌ها و عبور از ناهمواری‌ها و دست‌اندازهای مسیر، هماهنگی کامل زاویه چرخ با سیستم تعلیق را بدون افت گشتاور حفظ کند.

علائم خرابی سرپلوس بیرونی 21خار جک J3

• شنیدن صدای مکرر تق‌تق (تق‌تق پلوس) هنگام چرخش کامل فرمان به چپ یا راست
• لرزش شدید در اتاق و غربیلک فرمان هنگام شتاب‌گیری ناگهانی
• پاره شدن گردگیر لاستیکی و نشت گریس سیاه به پشت دیسک ترمز
• قفل شدن زاویه چرخ یا ضربه زدن در شروع حرکت اولیه
• خلاصی غیرعادی و بازی کردن شفت پلوس داخل توپی چرخ

مزایا سرپلوس بیرونی 21خار جک J3

• دقت ساخت ۲۱ خار استاندارد: انطباق فابریک بدون خلاصی شفت و حذف ضربه در تعویض دنده‌ها.
• تراش‌کاری دقیق ساچمه‌ها: گردش بی‌صدا و نرمی کامل سیستم فرمان در تندترین پیچ‌ها.
• مقاومت حرارتی و سایشی بالا: دوام طولانی در ترافیک‌های شهری و کاربری روزمره.
• سازگاری کامل با سنسور ABS: ارسال دقیق داده‌های سرعت چرخ به ECU ترمز.
• بسته‌بندی همراه کیت کامل: گردگیر مقاوم به حرارت، گریس مخصوص و بست‌های فلزی فابریک.

لینک خارجی:

سایت رسمی خودروسازی جک (JAC Motors)

لینک داخلی:

توپی عقب دستی و اتوماتیک جک J5

پرسش و پاسخ سرپلوس بیرونی 21خار جک J3

آیا سرپلوس بیرونی ۲۱ خار جک J3 برای سمت چپ و راست یکسان است؟

بله؛ سرپلوس بیرونی جک J3 در هر دو سمت راست و چپ چرخ جلو یکسان است و تفاوتی ندارد.

چرا بررسی تعداد ۲۱ خار در سرپلوس بیرونی جک J3 الزامی است؟

در بازار برخی نسخه‌ها با تعداد خارهای متفاوت عرضه می‌شوند؛ بنابراین شمارش ۲۱ خار شفت داخلی قطعه داغی، شرط اصلی انطباق کامل و جلوگیری از مرجوعی است.

عامل اصلی خرابی زودهنگام سرپلوس بیرونی ۲۱ خار جک J3 چیست؟

نفوذ گردوغبار و آب به دنبال پارگی گردگیر و خشک شدن گریس نسوز داخل محفظه ساچمه‌ها مهم‌ترین عامل خرابی است.

جمع‌بندی سرپلوس بیرونی ۲۱ خار جک J3

انتخاب سرپلوس بیرونی ۲۱ خار جک J3 باکیفیت و استاندارد، سواری بدون لرزش، سلامت سیستم تعلیق و ایمنی انتقال توان را تضمین می‌کند. تعویض سریع آن با مشاهده اولین علائم نقص، مانع آسیب رسیدن به توپی چرخ، بلبرینگ و گیربکس می‌شود.