توضیح پلوس کامل راست نیسان جوک دستی

پلوس کامل راست نیسان جوک دستی (Front Right CV Axle Shaft Nissan Juke Manual) قطعه اصلی انتقال گشتاور در سمت شاگرد کراس‌اوور نیسان جوک است. این مجموعه مهندسی‌شده با شفت بلندتر و بالانس دینامیکی دقیق، نیروی خروجی گیربکس دستی را بدون افت توان، لرزش یا پدیده کشش فرمان (Torque Steer)، مستقیماً و با نرمی کامل به چرخ راست جلو منتقل می‌نماید.

معرفی پلوس کامل راست نیسان جوک دستی

این قطعه از آلیاژ فولادی فورج حرارت‌دیده با چقرمگی پیچشی بالا، مفاصل سرعت ثابت دقیق و استاندارد خط تولید نیسان ژاپن ساخته شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل راست (Complete Front Right Drive Shaft)
• نام بین‌المللی: Front Right Axle Drive Shaft Nissan Juke F15 MT
• خودرو: نیسان جوک (Nissan Juke – اتاق F15)
• برند: نیسان جنیون پارت (Nissan Genuine Parts) / برندهای معتبر OEM
• اصالت: منطبق بر استانداردهای فابریک کارخانه نیسان موتور
• ABS: هماهنگ با رینگ مغناطیسی و سنسور سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
• متعلقات: شفت فولادی بالانس‌شده، سرپلوس بیرونی، مشعلی و سه‌شاخه پلوس داخلی، گردگیرهای ترموپلاستیک مقاوم، بست‌های فلزی و گریس پایه لیتیوم
• سمت: جلو سمت راست (سمت شاگرد)
• مدل و سال: ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۸ (تیپ‌های اسکای‌پک و پلاتینیوم دستی)
• حجم موتور: ۱۶۰۰ سی‌سی (موتور ۴ سیلندر HR16DE و نسخه ۱.۶ توربو MR16DDT)
• گیربکس: ۵ و ۶ سرعته دستی (Manual Transmission)

نقش پلوس کامل راست نیسان جوک دستی

وظیفه بنیادین پلوس کامل راست نیسان جوک دستی، جذب ارتعاشات طولی موتور و انتقال یکنواخت نیروی محرکه به چرخ جلو راست حین تعویض دنده‌های پرشتاب و پیچیدن فرمان است. به دلیل طول بیشتر این محور، بالانس شفت نقش حیاتی در پایداری اتاق و جلوگیری از هدررفت انرژی جنبشی دارد.

علائم خرابی پلوس کامل راست نیسان جوک دستی

• لرزش شدید اتاق و غربیلک فرمان حین شتاب‌گیری و در سرعت‌های بین ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت
• صدای تق‌تق یا کلیک ممتد از سمت راست چرخ‌ها هنگام چرخش کامل فرمان
• ضربه زدن و صدای تقه محسوس زیر پا هنگام رها کردن کلاچ یا درگیر شدن دنده
• پارگی گردگیرهای سرپلوس یا مشعلی و نشت گریس بر روی دیسک ترمز و تعلیق
• لقی غیرعادی شفت پلوس راست و افت دقت هندلینگ خودرو در پیچ‌های تند

مزایا پلوس کامل راست نیسان جوک دستی

• بالانس دقیق دینامیکی کارخانه‌ای: مهار کامل لرزش شفت بلند سمت راست در سرعت‌های اتوبانی.
• فولاد فورج مقاوم در برابر تنش پیچشی: تحمل فشارهای معکوس‌کشی دنده و لانچ‌های پرشتاب.
• گردگیرهای بادوام TPE: مقاومت فوق‌العاده در برابر روغن، حرارت اگزوز و پارگی در سرمای شدید.
• عملکرد روان مفاصل داخلی و خارجی: شتاب‌گیری یکدست بدون ذره‌ای کشیدگی فرمان به یک سمت.
• نصب آسان و فابریک: انطباق دقیق خارها با دیفرانسیل گیربکس دستی بدون نیاز به تراشکاری.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی نیسان (Nissan Global)

لینک داخلی:
پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

پرسش و پاسخ پلوس کامل راست نیسان جوک دستی

چرا پلوس نیسان جوک گیربکس دستی با گیربکس اتوماتیک (CVT) متفاوت است؟

ضریب خروجی دیفرانسیل، اندازه پوسته مشعلی و تعداد خارهای شفت در گیربکس دستی با مدل‌های گیربکس CVT نیسان جوک متفاوت بوده و پلوس این دو نسخه به هیچ‌وجه قابل جابه‌جایی نیست.

علت لرزش خودرو در شتاب‌گیری ناشی از پلوس راست چیست؟

گشاد شدن جایگاه سه‌شاخه در مشعلی پلوس داخلی سمت راست به دلیل طول شفت، بیشترین عامل لرزش اتاق در زمان تخته‌گاز رفتن است که تنها با تعویض پلوس کامل حل می‌شود.

جمع‌بندی پلوس کامل راست نیسان جوک دستی

خرید و جایگزینی پلوس کامل راست نیسان جوک دستی اصلی، پایداری شاسی، حذف کامل لرزش‌های آزاردهنده شتاب‌گیری، سواری ایمن و طول عمر گیربکس خودروی شما را تضمین می‌کند.

1600CC

2007-2018