توضیح پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی (Front Left CV Axle Shaft Nissan Juke Manual) عضو کلیدی سیستم انتقال قدرت محور جلو در این کراس‌اوور چابک و پرطرفدار ژاپنی است. این مجموعه مهندسی‌شده وظیفه دارد گشتاور و نیروی موتور را مستقیماً از گیربکس دستی به توپی چرخ جلو سمت چپ هدایت کرده و در شتاب‌گیری‌های سریع، تعویض دنده‌ها و پیچ‌های تند، سواری یکدست، نرم و بدون ارتعاش را فراهم سازد.

معرفی پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

این قطعه به صورت مجموعه کامل و بالانس‌شده کارخانه‌ای از آلیاژ فولادی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده با عملیات حرارتی القایی مطابق استانداردهای سخت‌گیرانه نیسان ژاپن تولید شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل جلو چپ گیربکس دستی
• نام بین‌المللی: Front Left CV Axle Drive Shaft Assembly Nissan Juke Manual Transmission
• خودرو: نیسان جوک (Nissan Juke – اتاق F15 تیپ‌های دنده‌ای اسکای‌پک / پلاتینیوم)
• برند: نیسان جنیون پارت (Nissan Genuine Parts) / برندهای معتبر OEM ژاپنی (مانند NTN / HDK)
• اصالت: منطبق با استانداردهای فابریک خط تولید نیسان موتورز
• ABS: مجهز به روتور/سنسور مغناطیسی فابریک ترمز ABS و سازگار با سیستم کنترل پایداری دینامیکی (VDC)
• متعلقات: سرپلوس بیرونی، میله شفت فورج بالانس‌شده، مشعلی و سه‌شاخه داخلی، گردگیرهای الاستیک تقویت‌شده، بست‌های استنلس استیل و گریس نسوز با پایه مولیبدن
• سمت: محور جلو – سمت چپ (سمت راننده)
• مدل و سال: ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۸ (اتاق F15)
• حجم موتور: ۱۶۰۰ سی‌سی ۴ سیلندر تنفس طبیعی (پیشرانه پربازده HR16DE)
• گیربکس: ۵ سرعته دستی (Manual Transmission – دیفرانسیل جلو FWD)

نقش پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

وظیفه اصلی پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی، انتقال بی‌وقفه شتاب و گشتاور خروجی از فلایویل و دیسک‌وصفحه به چرخ محرک جلو سمت راننده است. این قطعه هم‌زمان با جذب نوسانات عمودی سیستم تعلیق مک‌فرسون و زاویه‌گیری چرخ هنگام دور زدن، مانع از انتقال تنش‌های کوبشی به کلاچ و دنده‌های گیربکس دستی می‌شود.

علائم خرابی پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

• صدای تند و تقه‌زننده «تق‌تق» از چرخ جلو چپ هنگام دور زدن کامل با فرمان
• لرزش و ویبره زیر پای راننده و دسته دنده هنگام گاز دادن در دنده‌های ۲ و ۳ در سرعت‌های بین ۴۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت
• صدای تقه خشک هنگام رها کردن ناگهانی پدال کلاچ یا شروع به حرکت در شیب‌ها
• پارگی گردگیرها، پاشش گریس سیاه در پشت دیسک ترمز و لق شدن میله شفت پلوس

مزایا پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

• فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده: تحمل بارهای پیچشی و تنش تعویض دنده‌های شتاب‌دار بدون خمیدگی شفت.
• بالانس دینامیکی کارخانه‌ای: حذف کامل لرزش فرمان و کابین در سرعت‌های بالای اتوبانی.
• تراشکاری میکرومتری دندانه‌های هزارخاری: انطباق فابریک و بدون لقی با دیفرانسیل گیربکس دستی و توپی چرخ.
• گردگیرهای نئوپرن ضدحرارت و روغن: دوام طولانی در برابر اسیدهای جاده‌ای، آب و هوای مرطوب و گرما.
• هماهنگی کامل با سامانه پایداری VDC: انتقال بی‌نقص داده‌های سنسور چرخ برای عملکرد دقیق سیستم ترمز ضدقفل.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی نیسان (Nissan Motor Corporation)

لینک داخلی:

پلوس کامل راست نیسان جوک دست

پرسش و پاسخ پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

آیا پلوس جوک دنده‌ای با مدل گیربکس اتوماتیک (CVT) یکسان است؟

خیر؛ طول شفت و تعداد خارهای سرپلوس داخلی در نسخه دنده‌ای دستی با مدل گیربکس اتوماتیک CVT تفاوت فاحش دارد و امکان جایگزینی وجود ندارد.

چرا برای نیسان جوک تعویض پلوس کامل نسبت به سرپلوس مجزا بهتر است؟

به دلیل تنظیم بالانس کارخانه‌ای در پلوس کامل، تعویض یکپارچه مانع از باز شدن دوباره جلوبندی، بروز صداهای ریز و لرزش در گیربکس دستی می‌شود.

جمع‌بندی پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی

خرید و استفاده از پلوس کامل چپ نیسان جوک دستی اورجینال و استاندارد، سواری نرم و پرشتاب را برای خودرو احیا کرده و سلامت دیفرانسیل و کلاچ گیربکس را در ترددهای شهری و جاده‌ای به طول کامل حفظ می‌نماید.

1600CC

2007-2018