توضیح پلوس کامل راست AT چانگان CS35

پلوس کامل راست AT چانگان CS35 قطعه‌ای کلیدی در سیستم انتقال قدرت این کراس‌اوور محبوب است. این مجموعه وظیفه دارد گشتاور خروجی از گیربکس اتوماتیک را با بیشترین بازدهی به چرخ جلو سمت راست (سمت شاگرد) منتقل کند تا خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای حرکتی روان و پایدار داشته باشد.

معرفی پلوس کامل راست AT چانگان CS35

• نام قطعه: پلوس کامل جلو سمت راست اتوماتیک
• نام بین‌المللی: Changan CS35 AT Front Right Drive Shaft / CV Axle
• خودرو هدف: چانگان CS35 (مدل‌های مونتاژ و وارداتی با گیربکس اتوماتیک AT)
• موقعیت نصب: محور جلو، سمت راست (سمت شاگرد)، رابط میان دیفرانسیل گیربکس و توپی چرخ
• اجزای مجموعه: کله‌پلوس بیرونی (دارای رینگ ABS)، میله رابط فولادی، سرپلوس داخلی یا مشعلی (مخصوص گیربکس اتوماتیک)، گردگیرهای لاستیکی و بست‌های آب‌بندی

نقش پلوس کامل راست AT چانگان CS35

این شفت انتقال قدرت علاوه بر انتقال دائم نیروی دورانی موتور، وظیفه انطباق با تغییرات زاویه‌ای فرمان و بازی‌های سیستم تعلیق در ناهمواری‌ها را بر عهده دارد. مفاصل سرعت ثابت (CV Joints) در دو انتهای این قطعه کمک می‌کنند تا چرخش چرخ‌ها در پیچ‌ها بدون افت توان یا ضربه انجام شود.

علائم خرابی پلوس کامل راست AT چانگان CS35

• شنیدن صدای مداوم «تق‌تق» از سمت چرخ راست هنگام دور زدن کامل با فرمان باز
• لرزش شدید اتاق خودرو و دسته دنده حین شتاب‌گیری در سرعت‌های بین ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر
• پارگی گردگیرهای پلوس و نشت گریس سیاه روی شاسی، طبق و مجموعه ترمز
• کوبش یا ضربه زیر پای شاگرد هنگام تعویض دنده به حالت D یا R

مزایای پلوس کامل راست AT چانگان CS35 استاندارد

• ساخته‌شده از فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده با مقاومت عالی در برابر بارهای پیچشی و تنش‌های حرارتی
• بالانس دقیق دینامیکی کارخانه‌ای جهت پیشگیری کامل از لرزش فرمان در سرعت‌های بزرگراهی
• خارهای تراش‌خورده با دستگاه CNC برای فیت شدن بی‌نقص و بدون خلاصی در دیفرانسیل اتوماتیک
• گردگیرهای مقاوم و انعطاف‌پذیر در برابر پارگی، پوسیدگی و نفوذ گردوغبار و گل‌ولای

لینک خارجی:

Changan Automobile Official Website

لینک داخلی:

پلوس کامل چپ چانگان CS75 2.0 دستی

پرسش و پاسخ پلوس کامل راست AT چانگان CS35

آیا پلوس مدل اتوماتیک (AT) با مدل دستی (MT) چانگان CS35 تفاوت دارد؟

بله؛ طول شفت، نوع سرپلوس داخلی (مشعلی) و تعداد خارهای خروجی در مدل‌های اتوماتیک و دستی کاملاً با هم متفاوت بوده و قابل جایگزینی نیستند.

عامل اصلی خرابی زودهنگام پلوس چیست؟

پارگی گردگیر پلوس، خروج گریس نسوز و نفوذ ذرات شن و آب به داخل مفاصل سرعت ثابت، اصلی‌ترین دلیل خرابی این قطعه است.

جمع‌بندی پلوس کامل راست AT چانگان CS35

خرید و نصب پلوس کامل راست AT چانگان CS35 با کیفیت استاندارد، سلامت سیستم انتقال قدرت را تضمین کرده و از ایجاد لرزش و آسیب به گیربکس اتوماتیک خودرو جلوگیری می‌کند.