توضیح پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو

پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو شفت کوتاه انتقال مستقیم توان و گشتاور از گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ جلو سمت راننده است.

این قطعه گشتاور لحظه‌ای پیشرانه توربوشارژ را با حداقل اتلاف مکانیکی و بدون لرزش به توپی چرخ و تایر منتقل می‌کند.

مفصل‌های ساچمه‌ای بیرونی و سه‌شاخه داخلی آن انطباق نرم زاویه فرمان و ارتعاشات تعلیق جلو را به‌خوبی جذب می‌کنند.

معرفی پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو

• نام قطعه: پلوس کامل جلو چپ گیربکس CVT (Front Left CV Axle Shaft CVT)
• برند خودرو: چری / فونیکس و ام‌وی‌ام (Chery / Fownix / MVM)
• مدل سازگار: آریزو ۵ توربو (Arrizo 5 TE/IE/FL) و آریزو ۶ پرو/جی‌تی (Arrizo 6 Pro/GT)
• پیشرانه: ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ (1.5T E4T15B/C) و ۱۶۰۰ توربو تزریق مستقیم (1.6TGDI)
• موقعیت نصب: محور محرک جلو، سمت چپ (سمت راننده)
• نوع گیربکس: اتوماتیک CVT (نسل CVT9 و شبیه‌سازی ۹ سرعته)
• اجزای مجموعه: میله شفت فولادی، سرپلوس بیرونی، مشعلی داخلی دیفرانسیل، سه‌شاخه، گردگیرهای آب‌بندی، بست‌های فلزی و مهره چرخ
• متریال ساخت: فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده سطحی با استحکام کششی بالا در برابر شتاب‌گیری ناگهانی توربو

نقش پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو

انتقال یکنواخت و پیوسته گشتاور خروجی گیربکس CVT به چرخ جلو چپ بدون لرزش یا تنش پیچشی.

تأمین زاویه گردش کامل چرخ جلو سمت چپ هنگام دور زدن و مانورهای تند شهری.

کاهش فشارهای ضربه‌ای دست‌اندازهای مسیر بر کاسه‌نمد دیفرانسیل و توپی چرخ جلو.

علائم خرابی پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو

شنیدن صدای تق‌تق یا کلیک متوالی از سمت راننده هنگام چرخش کامل فرمان و فشردن پدال گاز.

لرزش مداوم اتاق و غربیلک فرمان در سرعت‌های بین ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر هنگام شتاب‌گیری روی بوست توربو.

ضربه یا تقه ریز زیر پای راننده هنگام قرار دادن دسته دنده در وضعیت D یا R.

پارگی گردگیر پلوس و پاشش گریس نسوز روی سگدست، دیسک ترمز و شاسی خودرو.

مزایا پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو

نصب فابریک و مستقیم به‌صورت مجموعه کامل بدون نیاز به جداسازی قطعات، چکش‌کاری یا تغییرات مکانیکی.

بالانس دینامیکی کامپیوتری دقیق برای به حداقل رساندن رزونانس و لرزش در رانندگی پرسرعت جاده‌ای.

گردگیرهای سخت و انعطاف‌پذیر از جنس الاستومر ترموپلاستیک مقاوم در برابر حرارت بالای محفظه توربو و پارگی.

انطباق صددرصدی هزارخاری دندانه‌ها با هزارخاری خروجی گیربکس CVT و سنسور چرخ ABS/ESP.

لینک خارجیِ:

Chery International Official Website

لینک داخلی:

پلوس کامل راست فونیکس ام وی ام آریزو 6&5هیبرید توربو

پرسش و پاسخ پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو

آیا پلوس چپ آریزو ۵ و آریزو ۶ مشترک است؟

بله؛ در نسخه‌های مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس CVT9، پلوس کامل چپ آریزو ۵ و آریزو ۶ ساختار، طول و تعداد خار یکسانی دارند.

دلیل اصلی خرابی یا گیج‌شدن مشعلی پلوس چپ چیست؟

پارگی گردگیر و تخلیه گریس نسوز، لانچ ناگهانی با موتور توربو و تیک‌آف‌های پیاپی که باعث ایجاد لقی در ساچمه‌ها و کاسه مشعلی می‌شود.

آیا پلوس چپ و راست آریزو 5/6 یکسان هستند؟

خیر؛ به دلیل موقعیت قرارگیری گیربکس، شفت سمت چپ کوتاه‌تر است و پلوس سمت راست طول بیشتری دارد.

جمع‌بندی پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو

پلوس کامل چپ فونیکس آریزو 6&5 توربو نقشی کلیدی در سلامت سیستم انتقال قدرت CVT و نرمی رانندگی این سدان توربوشارژ دارد.

تعویض به‌موقع این مجموعه شفت، از آسیب به دیفرانسیل گیربکس CVT، لرزش اتاق و ساییدگی زودهنگام تایرها جلوگیری می‌کند.