توضیح پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

پلوس کامل جلو چپ سایک روی ام جیRX5 1.5T/7 شفت انتقال توان و گشتاور از خروجی دیفرانسیل گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ جلو سمت راننده است.

این قطعه به دلیل طول کوتاه‌تر نسبت به سمت راست، بار گشتاور بوست توربو را به‌صورت مستقیم و با کمترین اتلاف انرژی به توپی چرخ منتقل می‌کند.

مفصل‌های زاویه‌پذیر آن حرکت سیستم تعلیق مک‌فرسون و گردش فرمان را کاملاً نرم، دقیق و بدون ایجاد لرزش فراهم می‌کنند.

معرفی پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

• نام قطعه: پلوس کامل چرخ جلو سمت چپ
• برند خودرو: سایک موتور / ام‌جی (SAIC Motor / Roewe / MG)
• مدل سازگار: ام‌جی RX5 و رووی RX5 (Roewe RX5)
• پیشرانه: ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ (1.5T GI 15E4E)
• موقعیت نصب: محور محرک جلو، سمت چپ (سمت راننده)
• نوع گیربکس: اتوماتیک ۷ سرعته دوکلاچه خشک/تر (7-Speed DCT / TST)
• اجزای مجموعه: میله شفت فولادی، سرپلوس بیرونی، مشعلی داخلی، سه‌شاخه، گردگیرهای آب‌بندی، بست‌های فلزی و مهره سر چرخ
• متریال ساخت: فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده با مقاومت کششی و پیچشی بسیار بالا

نقش پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

انتقال بی‌وقفه گشتاور موتور توربو از گیربکس دوکلاچه به چرخ جلو در تمام دنده‌ها.

تأمین زاویه گردش کامل چرخ جلو سمت راننده در پیچ‌های تند شهری و مانورهای سریع جاده‌ای.

جذب ضربات ناشی از دست‌اندازهای مسیر و پیشگیری از انتقال ارتعاشات به پوسته گیربکس.

علائم خرابی پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

شنیدن صدای تق‌تق یا کلیک متوالی از سمت راننده هنگام دور زدن کامل با فرمان به همراه فشردن گاز.

لرزش محسوس غربیلک فرمان و اتاق در سرعت‌های ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر هنگام شتاب‌گیری.

ضربه خشک یا تقه زیر پای راننده در لحظه شروع حرکت یا تعویض دنده‌های ۱ به ۲ در گیربکس DCT.

پاره شدن گردگیر و پاشش گریس نسوز روی طبق، لنت و دیسک ترمز جلو چپ.

مزایا پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

نصب فابریک به‌صورت مجموعه کامل، بدون نیاز به باز کردن قطعات یا تراشکاری مجدد.

بالانس دینامیکی کامپیوتری دقیق برای جلوگیری از لرزش‌های ریز در سرعت‌های اتوبانی.

گردگیرهای مقاوم الاستومری ضدپارگی در برابر حرارت بالا، روغن و سنگ‌ریزه.

دندانه‌های هزارخاری دقیق و کامپیوتر-تراش منطبق بر خروجی دیفرانسیل گیربکس ۷ سرعته سایک.

لینک خارجی:

MG Motor Official Website

لینک داخلی:

سرپلوس بیرونی22خار سایک رووی i5/1.5

پرسش و پاسخ پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

آیا پلوس چپ مدل 1.5T با نسخه 2.0T ام‌جی RX5 یکی است؟

خیر؛ به دلیل تفاوت در گیربکس ۶ سرعته تر (Wet DCT) در مدل ۲ لیتری و تفاوت گشتاور خروجی، تعداد خار و قطر شفت با مدل ۱.۵ لیتری تفاوت دارد.

دلیل اصلی خرابی زودهنگام مشعلی پلوس در مدل دوکلاچه چیست؟

شتاب‌گیری‌های ناگهانی (لانچ نامناسب)، فرسایش رولرهای سه‌شاخه در اثر پارگی گردگیر و خشک کار کردن مفصل.

آیا پلوس چپ و راست ام‌جی RX5 یک اندازه هستند؟

خیر؛ پلوس چپ به دلیل نزدیکی گیربکس به چرخ سمت راننده کوتاه‌تر بوده و پلوس راست بلندتر است و شفت واسط دارد.

جمع‌بندی پلوس کامل جلو چپ سایک رووی ام جیRX5 1.5T/7

پلوس کامل جلو چپ سایک روی ام جیRX5 1.5T/7 نقشی تعیین‌کننده در رانندگی آرام و انتقال بی‌نقص توان موتور توربو دارد.

تعویض سریع این قطعه در صورت بروز علائم خرابی، مانع از تحمیل هزینه‌های سنگین به گیربکس دوکلاچه و دیفرانسیل خودرو می‌شود.