توضیح پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک

پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک (Renault Sandero AT Left Drive Shaft Assembly) محور کلیدی انتقال قدرت در هاچ‌بک محبوب پلتفرم B0 رنو است. این قطعه به‌صورت یکپارچه شامل سرپلوس بیرونی، میله شفت فولادی، مشعلی و سه‌شاخه داخلی و گردگیرهای آب‌بند طراحی شده تا گشتاور خروجی گیربکس ۴ سرعته خودکار (AL4/DP2) را بدون افت شتاب، ضربه یا لرزش به توپی چرخ جلو سمت چپ (راننده) هدایت کند.

معرفی پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک

این قطعه از فولاد سخت‌کاری‌شده با استحکام پیچشی فوق‌العاده بالا تولید شده و در برابر بارهای ناگهانی تعویض دنده‌های معکوس گیربکس اتوماتیک مقاومت کامل دارد.

• نام قطعه: پلوس کامل چپ (محور سمت راننده)
• نام بین‌المللی: Renault Sandero Automatic Left Side Drive Shaft Assembly
• خودرو: رنو ساندرو هاچ‌بک و ساندرو استپ‌وی (Sandero / Stepway)
• برند: رنو جنیون (Renault Original) / خط تولید OE
• اصالت: اصلی شرکتی با لیبل ایساکو / سایپا یدک یا وارداتی استاندارد
• سیستم ایمنی: مجهز به رینگ/شیار هماهنگ با سنسور ترمز ضدقفل (ABS)
• موقعیت نصب: محور جلو، سمت چپ (سمت راننده)
• متعلقات همراه: سرپلوس بیرونی، مشعلی و سه‌شاخه گیربکس، گردگیرهای آب‌بندی ضدحرارت، بست‌های استیل و مهره سرپلوس
• نوع گیربکس: ۴ سرعته اتوماتیک (کد AL4 / DP2)
• مدل و سال‌های سازگار: ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۹
• حجم موتور: ۱۶۰۰ سی‌سی ۱۶ سوپاپ (موتور K4M)

نقش پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک

نقش اصلی پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک، دریافت پیوسته و نرم گشتاور از دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک و انتقال آن به چرخ چپ در تمامی زوایای فرمان و نوسانات سیستم تعلیق است. با توجه به ضربه ذاتی گیربکس‌های اتوماتیک در لحظه درگیر شدن دنده‌ها، این شفت از ایجاد شوک مکانیکی به مجموعه تعلیق و توپی چرخ جلوگیری کرده و سواری نرمی را برای اتاق فراهم می‌آورد.

علائم خرابی پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک

• شنیده شدن صدای تق‌تق یا کلیک ممتد زیر پای راننده هنگام چرخاندن کامل فرمان به سمت چپ و حرکت
• لرزش کابین و فرمان هنگام فشردن پدال گاز در سرعت‌های بین ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت
• تقه شدید هنگام قرار دادن دسته دنده در وضعیت D یا R ناشی از خلاص‌شدن سه‌شاخه در مشعلی
• پارگی گردگیرها، پاشیده شدن گریس سیاه به پشت طبق و دیسک چرخ و در پی آن خشک کار کردن ساچمه‌ها
• نشتی واسکازین یا روغن هیدرولیک گیربکس از محل اتصال مشعلی پلوس به پوسته گیربکس DP2

مزایای پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک

• بالانس دقیق دینامیکی کارخانه‌ای: حذف کامل هرگونه لرزش ثانویه در سرعت‌های بالا
• تطابق دقیق با گیربکس اتومات: بدون ایجاد سایش روی دنده‌های خورشیدی دیفرانسیل و بدون نشتی روغن
• گردگیرهای نئوپرن ضدحرارت: مقاومت عالی در برابر حرارت محفظه موتور و عدم پوسیدگی زودهنگام
• مقاومت به سایش سطحی: استفاده از ساچمه‌ها و شیارهای سخت‌کاری‌شده برای عمر مفید طولانی

لینک خارجی:

Renault Group Official Website

لینک داخلی:

پلوس کامل راست رنو ساندرو

پرسش و پاسخ درباره پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک

آیا پلوس چپ ساندرو دنده‌ای به مدل ساندرو اتوماتیک می‌خورد؟

خیر؛ به دلیل تفاوت در تعداد خارهای مشعلی، قطر شفت و نحوه اتصال به گیربکس دستی (JH3) در مقایسه با گیربکس اتوماتیک (DP2)، پلوس‌های این دو تیپ کاملاً متفاوت و غیرقابل نصب روی یکدیگر هستند.

دلیل اصلی لرزش اتاق ساندرو اتوماتیک هنگام گاز دادن چیست؟

سایش موضعی و ایجاد گودی داخل کاسه مشعلی یا خرد شدن سوزن‌های سه‌شاخه پلوس چپ در اثر پارگی گردگیر، علت شایع لرزش بدنه زیر بار گاز است.

جمع‌بندی پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک

جایگزینی به‌موقع پلوس کامل چپ رنو ساندرو اتوماتیک با نمونه اورجینال، مانع از تحمیل هزینه‌های سنگین به گیربکس شده و سواری بی‌صدا، شتاب‌گیری پایدار و حذف لرزش‌های آزاردهنده فرمان را تضمین می‌کند.