توضیح پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ

پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ (Front Drive Shaft Axle Nissan Roniz & Pickup) شریان اصلی انتقال قدرت در محور جلوی شاسی‌بلندها و وانت‌های آفرودی نیسان است. این مجموعه مهندسی‌شده، گشتاور خروجی دیفرانسیل جلو را در حالت دودیفرانسیل (4WD) بدون لرزش، افت شتاب یا تنش مکانیکی مستقیماً به پلوس‌خلاص‌کن‌ها (لوک‌ها) و چرخ‌های جلو هدایت می‌کند تا عبور از شیب‌های تند و مسیرهای ناهموار آفرودی با حداکثر توان انجام شود.

معرفی پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ

این قطعه از شفت فولادی فورج کربن-مولیبدن با گشتاور پیچشی تقویت‌شده و مفاصل سرعت ثابت سخت‌کاری‌شده سطحی بر پایه استانداردهای نیسان موتور ژاپن تولید شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل جلو (Drive Shaft Assembly)
• نام بین‌المللی: Front Axle Drive Shaft Nissan D22 / Paladin / Roniz / Pickup
• خودرو: نیسان رونیز (Nissan Roniz) و نیسان پیکاپ دوکابین و تک‌کابین (Nissan Pickup D22)
• برند: نیسان جنیون پارت (Nissan Genuine Parts) / برندهای معتبر آفرودی و OEM
• اصالت: منطبق بر استانداردها و نقشه‌های فابریک خط تولید نیسان
• ABS: سازگار کامل با سیستم‌های تعلیق و چرخ نسخه‌های مجهز به ABS و غیر ABS
• متعلقات: شفت مرکزی بالانس‌شده، سرپلوس بیرونی، سرپلوس داخلی (مشعلی و سه‌شاخه/مفصل)، گردگیرهای ضخیم پلیمری، بست‌های استیل و گریس نسوز تخصصی
• سمت: محور جلو (قابل انتخاب در دو مدل مجزای سمت راست و سمت چپ)
• مدل و سال: ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۲ (2003 تا 2013)
• حجم موتور: ۲۴۰۰ سی‌سی (موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با کد KA24DE)
• گیربکس: ۵ سرعته دستی با دنده کمکی ترانسفرکیس دستی (کمک سبک و سنگین 4H / 4L)

نقش پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ

وظیفه اصلی پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ، انتقال بی‌نقص توان حرکتی در حالت درگیر بودن لوک‌های جلو و ترانسفرکیس است. این قطعه با تحمل ضربات شدید ناشی از فرود آمدن در چاله‌ها، ضربات صخره‌ها و شتاب‌گیری‌های سنگین در ماسه، تعادل و کشش محور جلو را حفظ کرده و چرخش یکنواخت چرخ‌ها را در زوایای تند فرمان فراهم می‌کند.

علائم خرابی پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ

• صدای تق‌تق شدید از چرخ‌های جلو هنگام درگیر بودن دنده کمک و دور زدن کامل
• لرزش و ضربه ممتد در اتاق و اهرم دنده کمک حین حرکت در مسیرهای شیب‌دار با حالت 4WD
• کشیده شدن خودرو به یک سمت و خلاص شدن نیرو در اکسل جلو هنگام فشار کاری سنگین
• پارگی گردگیرهای پلوس و تخلیه گریس روی طبق‌ها و متعلقات سیستم تعلیق دابل ویشبون
• لقی محسوس شفت پلوس یا بریدن خارهای اتصال به توپی و دیفرانسیل زیر بار آفرود

مزایا پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ

• فولاد فورج با مقاومت پیچشی فوق‌العاده: مقاوم در برابر بریدن و تابیدگی در صخره‌نوردی و رمل.
• بالانس دقیق کارخانه‌ای شفت: ممانعت کامل از ایجاد لرزش در سرعت‌های متوسط و بالا.
• مفاصل ساچمه‌ای سخت‌کاری‌شده: تحمل دما و اصطکاک بالا بدون فرسودگی و گشاد شدن شیارها.
• گردگیرهای ضخیم آفرودی مقاوم در برابر پارگی: محافظت حداکثری در برابر نفوذ آب، گل و سنگ‌ریزه.
• انطباق فابریک با لوک‌های چرخ: اتصال دقیق با خارهای دیفرانسیل و چرخ بدون نیاز به دستکاری.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی نیسان (Nissan Global)

لینک داخلی:

سرپلوس بیرونی25خار پیکاپ

پرسش و پاسخ پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ

آیا پلوس کامل نیسان رونیز برای سمت راست و چپ یکسان است؟

خیر؛ به دلیل قرارگیری نامتقارن پوسته دیفرانسیل جلو در نیسان رونیز و پیکاپ، طول شفت و ساختار مشعلی سمت راست و چپ با یکدیگر متفاوت بوده و باید قطعه متناسب با همان سمت خریداری شود.

چرا در استفاده آفرودی نیسان رونیز و پیکاپ، پلوس کامل نسبت به تعویض تکی سرپلوس ترجیح داده می‌شود؟

در شرایط آفرودی، شفت مرکزی و سرپلوس داخلی زیر فشار پیچشی مداوم دچار خستگی فلز می‌شوند؛ نصب پلوس کامل بالانس‌شده از لرزش‌های ریز و شکست ناگهانی قطعه در مسیرهای بیابانی جلوگیری می‌کند.

جمع‌بندی پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ

انتخاب و نصب پلوس کامل راست و چپ نیسان رونیز پیکاپ فابریک و باکیفیت، سلامت سیستم انتقال قدرت 4WD، اطمینان خاطر در سفرهای سخت آفرودی و عملکرد نرم و قدرتمند اکسل جلوی خودروی شما را تضمین می‌نماید.