توضیح پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس

پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس (Renault Koleos Front Left & Right Drive Shaft Assembly) اصلی‌ترین محور انتقال قدرت در جلوبندی این شاسی‌بلند کراس‌اوور (AWD / 4WD) است. این مجموعه شفت‌های چپ و راست، گشتاور خروجی از گیربکس اتوماتیک (CVT) و ترنسفرکیس را بدون افت انرژی به چرخ‌های جلو هدایت می‌کنند تا خودرو در مسیرهای شهری و آفرودی کشش و پایداری کامل داشته باشد.

معرفی پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس

این کیت کامل با استفاده از فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده و مطابق با پلتفرم مشترک رنو-نیسان (CMF-CD) به روش بالانس دقیق دینامیکی تولید شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل جلو راست و چپ / شفت انتقال قدرت (Front Drive Shafts Pair)
• نام بین‌المللی: Renault Koleos Front Right & Left CV Axle Shaft Assembly
• خودرو: رنو کولیوس (نسل اول و نسل دوم نیوفیس ۲۰۱۷ به بعد / موتور ۲.۵ لیتری)
• نوع گیربکس: اتوماتیک CVT / دودیفرانسیل AWD
• موقعیت نصب: محور جلو، سمت راست (پلوس بلند با بلبرینگ میانی) و سمت چپ (پلوس کوتاه)
• سیستم ترمز: مجهز به رینگ دندانه‌دار و سنسور انکودر ABS
• اصالت: گرید A وارداتی / استانداردهای OEM رنو-نیسان
• متعلقات کیت: سرپلوس بیرونی، میل‌پلوس‌های بالانس‌شده، مشعلی و سه‌شاخه داخلی، بلبرینگ سروسط سمت راست، گردگیرهای نئوپرنی ضدپوسیدگی و گریس مخصوص پایه مولیبدن

نقش پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس

نقش اصلی پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس، دریافت نیروی محرکه موتور و توزیع متوازن گشتاور به چرخ‌های جلو هم‌زمان با چرخش فرمان و بازی عمودی کمک‌فنرها است. این محورها نوسانات طولی ناشی از سیستم تعلیق در دست‌اندازها را مهار کرده و از ورود ضربه و شوک به پوسته گیربکس CVT جلوگیری می‌کنند.

علائم خرابی پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس

• شنیده شدن صدای ممتد «تق‌تق» از چرخ‌ها هنگام دور زدن با زاویه فرمان باز یا کامل
• لرزش و ارتعاش شدید کل کابین خودرو در حین شتاب‌گیری (به‌ویژه در سرعت‌های ۷۰ تا ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت)
• خروج و پاشش گریس سیاه نسوز به اطراف سینی موتور، کالیپرها و دیسک ترمز
• احساس ضربه و تقه محسوس در سیستم انتقال قدرت هنگام شروع حرکت یا تعویض حالت دنده در شیب‌ها
• زوزه کشیدن بلبرینگ نگهدارنده میانی سمت راست در سرعت‌های ثابت بزرگراهی

مزایا پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس

• فولاد فورج‌شده پرمقاومت: مقاومت عالی در برابر گشتاور پیچشی بالا و فشارهای شدید آفرود بدون تاب‌خوردگی.
• بالانس دقیق کارخانه‌ای: رفع کامل لرزش‌های ریز بدنه و بهینه‌سازی مصرف سوخت در رانندگی طولانی‌مدت.
• گردگیرهای نئوپرنی تقویت‌شده: پایداری عالی در برابر حرارت بالای گیربکس، سایش، آب، گل و نمک جاده.
• انطباق با گیربکس CVT: جلوگیری از بروز لقی و محافظت از کاسه‌نمدهای حساس ترنسفر و دیفرانسیل.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی خودروهای رنو (Renault Group)

لینک داخلی:

پلوس کامل راست رنو کولیوس

پرسش و پاسخ پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس

آیا پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس با نیسان ایکس‌تریل یکسان است؟

بله؛ با توجه به اشتراک پلتفرم رنو کولیوس با نیسان ایکس‌تریل (Nissan X-Trail T32)، مشخصات فنی، طول شفت و تعداد خارهای پلوس در این دو خودرو کاملاً منطبق است.

چرا تعویض کامل پلوس به جای تعمیر قطعه‌ای پیشنهاد می‌شود؟

در خودروهای دارای گیربکس CVT، لقی‌های میلی‌متری در مشعلی یا بلبرینگ میانی موجب لرزش و آسیب جدی به گیربکس می‌شود؛ بنابراین تعویض پلوس کامل، بالانس فابریک و عملکرد بی‌نقص خودرو را تضمین می‌کند.

جمع‌بندی پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس

استفاده از پلوس کامل راست و چپ رنو کولیوس باکیفیت و استاندارد، تضمین‌کننده انتقال پرقدرت و بی‌صدای گشتاور به چرخ‌ها، حذف کامل ارتعاشات کابین و حفظ سلامت گیربکس اتوماتیک این شاسی‌بلند لوکس فرانسوی خواهد بود.

2016