توضیح سرپلوس داخلی 32خار کاپرا

سرپلوس داخلی ۳۲ خار کاپرا (Capra Inner CV Joint 32 Splines) از قطعات کلیدی سیستم انتقال قدرت در پیکاپ‌های دو دیفرانسیل است. این قطعه که در صنعت قطعه‌سازی به «مشعلی» یا «کاسه پلوس داخلی» نیز معروف است، وظیفه اتصال میل‌پلوس به دیفرانسیل جلو را بر عهده دارد و انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها را در شرایط سخت آفرودی و مسیرهای ناهموار تضمین می‌کند.

معرفی سرپلوس داخلی 32خار کاپرا

این محصول با استاندارد‌های دقیق مهندسی ZX Auto و برای تحمل گشتاورهای بالا در خودروهای سنگین طراحی و تولید شده است.

• نام قطعه: سرپلوس داخلی (مشعلی)
• نام بین‌المللی: Inner CV Joint 32 Splines Capra
• خودرو: وانت کاپرا ۱ و ۲ (دوکابین و تک‌کابین – ۴WD)
• برند: قطعات وارداتی درجه یک / برندهای تخصصی پیکاپ
• اصالت: فولاد کربن‌بالا فورج‌شده، مقاوم در برابر تنش‌های پیچشی
• تعداد خار: ۳۲ عدد (دقیق و مهندسی‌شده)
• متعلقات: شامل کاسه‌نمدی، گریس نسوز مخصوص، خار نگهدارنده و درپوش
• سمت: خروجی دیفرانسیل (طرف گیربکس)

نقش سرپلوس داخلی 32خار کاپرا

نقش اصلی سرپلوس داخلی ۳۲ خار کاپرا، انتقال یکنواخت نیروی چرخشی از دیفرانسیل به شفت پلوس است. برخلاف سرپلوس بیرونی که مسئول چرخش فرمان است، این قطعه نوسانات طولی ناشی از بازی کمک‌فنرها در دست‌اندازهای جاده و فشار آفرود را جذب کرده و مانع از هدررفت انرژی در سیستم انتقال قدرت می‌شود.

علائم خرابی سرپلوس داخلی 32خار کاپرا

• لرزش شدید اتاق و زیر پای راننده هنگام شتاب‌گیری (به ویژه در دنده‌های سبک)
• صدای تق‌تقه متناوب یا ضربه هنگام رها کردن کلاچ و شروع حرکت
• لرزش خودرو در سرعت‌های ثابت که با گاز دادن شدیدتر می‌شود
• مشاهده گریس‌ریزی از ناحیه خروجی گیربکس به پلوس
• ایجاد صدای ناهنجار در پیچ‌ها هنگام استفاده از دنده کمک (4WD)

مزایا سرپلوس داخلی 32خار کاپرا

• انتقال گشتاور عالی: طراحی ۳۲ خار باعث توزیع متوازن نیرو و جلوگیری از هرزگردی شفت می‌شود.
• مقاومت حرارتی بالا: استفاده از آلیاژ ضدسایش برای طول عمر بیشتر در محیط‌های پرفشار.
• تطبیق‌دهی دقیق: ساختار مهندسی‌شده برای هماهنگی کامل با دیفرانسیل کاپرا و حذف لقی‌های اضافی.
• کاهش نویز و لرزش: بهبود کیفیت سواری و جلوگیری از انتقال ضربات گیربکس به جلوبندی.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت سازنده قطعات خودرو

لینک داخلی:

سرپلوس داخلی 34خار کاپرا

پرسش و پاسخ سرپلوس داخلی 32خار کاپرا

چرا باید حتماً سرپلوس ۳۲ خار برای کاپرا استفاده کنیم؟

سیستم انتقال قدرت کاپرا بر اساس استانداردهای مشخص طراحی شده است. استفاده از سرپلوس با تعداد خار متفاوت (کمتر یا بیشتر) باعث لقی شفت، خرابی زودرس دیفرانسیل و خطرات جدی در حین رانندگی می‌شود.

آیا خرابی سرپلوس داخلی به گیربکس آسیب می‌زند؟

بله؛ لقی و ضربه‌های ناشی از سرپلوس خراب به مرور زمان باعث آسیب به بلبرینگ‌های خروجی گیربکس و کاسه‌نمدها شده و هزینه‌های تعمیرات اساسی را افزایش می‌دهد.

جمع‌بندی سرپلوس داخلی 32خار کاپرا

استفاده از سرپلوس داخلی ۳۲ خار کاپرا باکیفیت و استاندارد، ضامن سلامت سیستم ۴WD خودروی شماست. این قطعه با انتقال دقیق نیرو، از استهلاک سایر قطعات جلوبندی و دیفرانسیل جلوگیری کرده و تجربه‌ای ایمن در رانندگی شهری و آفرود برای شما به ارمغان می‌آورد.