توضیح سرپلوس داخلی چپ 23خار نیسان جوک

سرپلوس داخلی چپ ۲۳ خار نیسان جوک (Nissan Juke Left Inner CV Joint 23T) از بخش‌های اصلی سیستم انتقال قدرت این کراس‌اوور محبوب ژاپنی است. این قطعه (مشعلی پلوس سمت راننده) گشتاور خروجی دیفرانسیل گیربکس (CVT یا دستی) را با دقت و انعطاف بالا به میل‌پلوس سمت چپ انتقال می‌دهد تا خودرو حرکتی یکدست و بدون تکانه داشته باشد.

معرفی سرپلوس داخلی چپ 23خار نیسان جوک

این قطعه از فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده و مطابق با تلرانس‌های دقیق مهندسی نیسان تولید شده تا با فشارهای متغیر گیربکس سازگار باشد.

• نام قطعه: سرپلوس داخلی / مشعلی پلوس (Inner CV Joint)
• نام بین‌المللی: Nissan Juke Left Inner CV Joint 23 Splines
• خودرو: نیسان جوک (Nissan Juke – تیپ‌های اسکای‌پک، پلاتینیوم و اسپرت)
• تعداد خار: ۲۳ خار (خار شفت دیفرانسیل)
• سمت: محور جلو سمت چپ (سمت راننده – LH)
• گیربکس: اتوماتیک CVT / دستی
• اصالت: کیفیت وارداتی گرید A / منطبق با استاندارد OEM نیسان
• متعلقات: سه‌شاخه پلوس بلبرینگی، گردگیر نئوپرنی مقاوم، گریس نسوز و بست‌های فلزی

نقش سرپلوس داخلی چپ 23خار نیسان جوک

نقش اصلی سرپلوس داخلی چپ نیسان جوک، مهار نوسانات طولی و عمودی پلوس ناشی از دست‌اندازهای مسیر است. این قطعه با آزادی حرکتی که برای سه‌شاخه فراهم می‌کند، مانع از انتقال ضربات چرخ به پوسته گیربکس شده و ارتعاشات شتاب‌گیری را خنثی می‌نماید.

علائم خرابی سرپلوس داخلی چپ 23خار نیسان جوک

• لرزش و ریپ زدن اتاق خودرو هنگام شتاب‌گیری، به‌ویژه در بازه سرعتی ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر
• شنیده شدن صدای «تقه» در لحظه فشردن یا رها کردن ناگهانی پدال گاز
• پاشش گریس نسوز به زیر اتاق به دلیل پارگی گردگیر مشعلی
• لقی غیرعادی در شفت پلوس سمت راننده و گیج زدن خودرو در پیچ‌ها

مزایا سرپلوس داخلی چپ 23خار نیسان جوک

• دنده‌بندی ۲۳ خار فابریک: درگیری کامل با دیفرانسیل بدون کوچک‌ترین لقی یا هرزگردی.
• مقاومت سایشی بالا: دیواره داخلی صیقلی و سخت‌کاری‌شده جهت جلوگیری از گود افتادن جای سه‌شاخه.
• محافظت از گیربکس CVT: کاهش ضربات ناگهانی و جلوگیری از صدمه به کاسه‌نمدها.
• گردگیر الاستومری بادوام: مقاومت عالی در برابر حرارت بالای موتور و پارگی.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی خودروهای نیسان (Nissan Global)

لینک داخلی:

سرپلوس بیرونی 24خار نیسان جوک

پرسش و پاسخ سرپلوس داخلی چپ 23خار نیسان جوک

آیا نیسان جوک تنفس طبیعی و توربو از نظر تعداد خار مشعلی یکسان هستند؟

خیر؛ با توجه به تنوع تیپ‌ها و موتورهای جوک، تعداد خارهای سمت گیربکس می‌تواند متفاوت باشد؛ بنابراین پیش از خرید، شمارش دقیق ۲۳ خار توصیه می‌شود.

گود افتادگی دیواره مشعلی چه مشکلی ایجاد می‌کند؟

گود افتادن کاسه مشعلی باعث درگیری نادرست ساچمه‌ها شده و لرزش‌های شدیدی را در کابین حین شتاب‌گیری ایجاد می‌کند.

جمع‌بندی سرپلوس داخلی چپ 23خار نیسان جوک

استفاده از سرپلوس داخلی چپ ۲۳ خار نیسان جوک استاندارد و باکیفیت، سواری نرم، حذف کامل ارتعاشات کابین و سلامت سیستم انتقال قدرت خودرو را تضمین می‌نماید.