توضیح توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو

توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو (Rear Wheel Hub Bearing Mitsubishi Pajero) قطعه‌ای کلیدی و ساختاری در تعلیق مستقل عقب و سیستم انتقال قدرت ۴ چرخ پاجرو است. این هاب یونیت، وزن عقب خودرو را مهار کرده و دوران کاملاً روان چرخ‌ها و انتقال بی‌نقص گشتاور از پلوس عقب به رینگ را بدون لقی میسر می‌سازد.

معرفی توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو

این قطعه از آلیاژ فولادی فورج کروم‌وانادیوم مقاوم با تلرانس‌های دقیق مهندسی ژاپن تولید شده است.

• نام قطعه: توپی چرخ عقب (مجموعه هاب و بلبرینگ عقب)
• نام بین‌المللی: Rear Wheel Hub and Bearing Assembly Mitsubishi Pajero
• خودرو: میتسوبیشی پاجرو (اتاق‌های V73، V93، V77 و V97)
• برند: میتسوبیشی جنیون پارت (Mitsubishi Genuine Parts) / برندهای معتبر OEM ژاپنی (مانند NTN، KOYO و NSK)
• اصالت: منطبق با استانداردهای فابریک خط تولید میتسوبیشی ژاپن
• ABS: مجهز به انکودر و رینگ دندانه/مغناطیسی فابریک سیستم ABS و پایداری ASTC
• متعلقات: هاب یکپارچه، بلبرینگ دوبل رولر/ساچمه‌ای فابریک، ۶ پیچ چرخ فولادی و هزارخاری شفت پلوس عقب
• سمت: محور عقب – مشترک چپ و راست (Rear Left / Right)
• مدل و سال: ۲۰۰۰ تا ۲۰۲۰ (نسل سوم و چهارم وارداتی و مزایده‌ای)
• حجم موتور: ۳۰۰۰، ۳۵۰۰ و ۳۸۰۰ سی‌سی (موتورهای 6G72، 6G74 و 6G75)
• گیربکس: دستی و اتوماتیک تیپ‌ترونیک مجهز به سیستم Super Select 4WD

نقش توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو

نقش بنیادین توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو، تثبیت دیسک و کاسه ترمز دستی، انتقال گشتاور دیفرانسیل عقب به چرخ‌ها و مهار تنش‌های پیچشی و ضربات عمودی شدید در آفرود و بکسل بار سنگین است.

علائم خرابی توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو

• صدای زوزه، خرخر یا ممتد از محور عقب در سرعت‌های بالای ۴۰ کیلومتر
• داغ شدن غیرعادی مرکز رینگ و کاسه چرخ عقب پس از رانندگی
• روشن شدن اخطار ABS و سیستم ضدلغزش (TCL/ASTC) در کیلومتر
• لقی و بازی زاویه‌ای چرخ عقب هنگام تست روی جک
• لرزش انتهای خودرو هنگام سرعت‌گیری و بارگذاری

مزایا توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو

• فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده: تحمل عالی بارهای سنگین، ضربات صخره و وزن بار صندوق.
• عایق‌بندی چندلایه نیتریل: آب‌بندی نفوذناپذیر در برابر آب، لجن و غبار در گذر از آفرود.
• همخوانی صددرصدی با ABS: تبادل بی‌خطای دیتای سرعت چرخ با ECU ترمز.
• بالانس دقیق کارخانه‌ای: چرخش کاملاً بی‌صدا و بدون لرزش در جاده و بیابان.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی میتسوبیشی (Mitsubishi Motors Global)

لینک داخلی:

توپی چرخ جلو میتسوبیشی پاجرو

پرسش و پاسخ توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو

آیا توپی چرخ عقب چپ و راست پاجرو مشترک است؟

بله؛ این قطعه طراحی متقارن دارد و برای هر دو سمت چپ و راست محور عقب بدون تفاوت قابل نصب است.

تفاوت توپی چرخ جلو و عقب پاجرو چیست؟

توپی‌های جلو و عقب پاجرو در ابعاد هاب، نشیمن‌گاه ترمز دستی و پایه پیچ‌ها تفاوت ساختاری دارند و قابلیت جابه‌جایی با یکدیگر را ندارند.

جمع‌بندی توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو

استفاده از توپی چرخ عقب میتسوبیشی پاجرو اصلی و استاندارد، تضمین‌کننده نرمی سواری، حذف صداهای آزاردهنده اکسل عقب و حفظ ایمنی و تعادل خودرو در مسیرهای ناهموار و آفرود است.

2008