توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

توضیح توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

توپی چرخ عقب راست و چپ ام وی ام X22 اتوماتیک یکی از حیاتی‌ترین قطعات سیستم تعلیق، محور عقب و ترمز این کراس‌اوور شهری محبوب مدیران خودرو است. این قطعه رابط اصلی میان اکسل عقب، دیسک یا کاسه ترمز و رینگ چرخ محسوب می‌شود و وظیفه دوران یکنواخت، روان و بی‌صدای چرخ‌های عقب را بر عهده دارد. با توجه به استهلاک محور عقب، کیفیت ساخت و آلیاژ ضدسایش توپی چرخ عقب راست و چپ ام وی ام X22 اتوماتیک تأثیر مستقیمی بر حفظ پایداری خودرو در پیچ‌ها، عملکرد بهینه ترمزگیری و افزایش طول عمر لاستیک‌ها می‌گذارد.

معرفی توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

این قطعه طبق استانداردها و نقشه‌های مهندسی کمپانی چری برای مدل‌های اتوماتیک و پرو طراحی و تولید شده است:

• نام قطعه: توپی چرخ عقب (هاب‌یونیت)
• نام بین‌المللی: Rear Wheel Hub Assembly
• خودرو: ام‌وی‌ام X22 اتوماتیک و دنده‌ای (MVM X22 / Tiggo 2)
• برند: چری جنیون پارتس (Chery Genuine Parts) / شرکتی مدیران خودرو
• اصالت: اصلی شرکتی با ضمانت تطابق فابریک
• سیستم ترمز و ایمنی: مجهز به رینگ مغناطیسی و سازگار با سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
• متعلقات: مجموعه کامل توپی همراه با بلبرینگ پرس‌شده کارخانه‌ای و پیچ‌های فولادی چرخ
• سمت: محور عقب (مشترک برای سمت راست و سمت چپ)
• مدل و سال: سال‌های ۱۳۹۶ تا کنون (X22 معمولی، اسپرت اکسلنت، اسپرت لاکچری و X22 Pro)
• حجم موتور: ۱۵۰۰ سی‌سی تنفس طبیعی و ۱۰۰۰ سی‌سی توربوشارژ
• گیربکس: ۴ سرعته اتوماتیک AT و CVT (۹ سرعته مجازی)

مشخصات فنی توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

این قطعه به صورت مجموعه هاب‌یونیت نسل جدید تولید شده و با آب‌بندی پیشرفته از نفوذ گردوغبار و آب به ساچمه‌های بلبرینگ جلوگیری می‌کند.

نقش توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

نقش محوری توپی چرخ عقب راست و چپ ام وی ام X22 اتوماتیک تحمل وزن بخش عقب کابین، هدایت یکنواخت چرخ‌های عقب بدون ارتعاش و ایجاد تکیه‌گاهی صلب و بدون لنگی برای دیسک و لنت ترمز است. همچنین این قطعه موقعیت سنسور ABS را جهت پایش دقیق سرعت زاویه‌ای چرخ‌ها و ارسال سیگنال به ECU ترمز تثبیت می‌نماید.

علائم خرابی توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

• صدای زوزه یا خرخر با ریتم دورانی: نویز مداوم از محور عقب خودرو که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود.
• لرزش و ارتعاش در بدنه و اتاق: انتقال لرزش به صندلی‌ها و اتاق بر اثر تاب‌برداشتن فلنج توپی چرخ عقب راست و چپ ام وی ام X22 اتوماتیک.
• روشن شدن چراغ هشدار ABS: بروز خطا در عملکرد سنسور سرعت چرخ بر اثر لقی هاب‌یونیت یا خرابی رینگ مگنت.
• لقی غیرمجاز چرخ عقب: تکان خوردن چرخ در بررسی‌های دوره‌ای روی جک.
• داغ شدن غیرعادی رینگ و کاسه/دیسک چرخ عقب: اصطکاک شدید درون ساچمه‌های خشک‌شده بلبرینگ توپی.
• سایش نامتقارن لاستیک‌های عقب: انحراف زاویه تایرها در اثر خرابی و لهیدگی نشیمنگاه توپی چرخ.

مزایای توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

• فولاد آلیاژی کروم‌دار سخت‌کاری‌شده: استحکام عالی در برابر ضربات دست‌انداز و تنش‌های پیچشی.
• طراحی یکپارچه هاب‌یونیت: عدم نیاز به پرس بلبرینگ به صورت دستی و کاهش خطای نصب.
• تراشکاری دقیق و بدون لنگی: جلوگیری کامل از ارتعاش چرخ و سوت کشیدن لنت‌های ترمز.
• سازگاری کامل با سیستم ترمز ضدقفل ABS: عملکرد بهینه در ترمزگیری‌های ناگهانی و جاده‌های لغزنده.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی چری

لینک داخلی:

سرپلوس بیرونی 23خار ام وی ام X22 سه سیلندر توربو پرو

پرسش و پاسخ توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

آیا توپی چرخ عقب راست و چپ ام وی ام X22 اتوماتیک برای هر دو سمت یکسان است؟

بله؛ توپی چرخ عقب راست و چپ ام وی ام X22 اتوماتیک دارای ساختار متقارن است و بدون تفاوت روی سمت راست (شاگرد) و چپ (راننده) نصب می‌شود.

آیا بلبرینگ این توپی به صورت جداگانه قابل تعویض است؟

خیر؛ این قطعه به صورت مجموعه هاب‌یونیت پرس‌شده و یکپارچه عرضه می‌شود و در صورت خرابی، کل توپی چرخ عقب تعویض می‌گردد.

آیا توپی چرخ عقب مدل اتوماتیک با مدل دنده‌ای X22 یکی است؟

بله؛ توپی چرخ عقب در مدل‌های دنده‌ای، اتوماتیک AT و نسخه‌های پرو یکسان و مشترک است.

جمع بندی توپی چرخ عقبATراست/چپ ام وی ام X22

توپی چرخ عقب راست و چپ ام وی ام X22 اتوماتیک عنصری اساسی در پایداری اکسل عقب، سلامت ترمزها و سواری آرام این خودرو است. تعویض به موقع این قطعه با نمونه اورجینال، مانع از خسارت به لاستیک‌ها، روشن شدن چراغ ABS و سلب آسایش سرنشینان در جاده خواهد شد.