توضیح پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک یکی از حیاتی‌ترین مجموعه‌های سیستم انتقال قدرت در این کراس‌اوور شهری است. این قطعه به صورت یک مجموعه سرهم‌شده (شامل سرپلوس داخلی، میل پلوس میانی، سرپلوس بیرونی و گردگیرها) وظیفه دارد گشتاور خروجی از دیفرانسیل گیربکس را با بالاترین بازدهی به چرخ سمت راننده (چپ) منتقل سازد و پایداری خودرو را در شتاب‌گیری‌ها تضمین کند.

معرفی پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

مشخصات فنی پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

این قطعه با بهره‌گیری از متالورژی پیشرفته و فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن برای تحمل تنش‌های پیچشی بالای پیشرانه‌های توربوشارژ طراحی و ساخته شده است.

• نام قطعه: پلوس کامل سمت چپ (Left Drive Shaft Assembly)
• نام بین‌المللی: Front Left CV Axle Shaft
• خودرو: ام وی ام X22 توربو و X22 پرو (MVM X22 Turbo / Pro)
• برند: چری (Chery International)
• اصالت: شرکتی اورجینال (Genuine Parts)
• سیستم ترمز: مجهز به رینگ ABS و هماهنگ با سیستم پایداری ESP
• متعلقات: شفت کامل، مشعلی، سه‌شاخه، سرپلوس بیرونی، بست‌ها و گردگیرهای NBR نسوز
• سمت: سمت چپ (سمت راننده / LH)
• مدل و سال: ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۳ (نسخه‌های فیس‌لیفت و توربو)
• حجم موتور: ۱.۰ لیتری ۳ سیلندر توربو و ۱.۵ لیتری
• گیربکس: سازگار با هر دو نسخه ۵ سرعته دستی و اتوماتیک ۹ سرعته مصنوعی (CVT)

نقش پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

وظیفه پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک در انتقال نیرو

نقش اصلی پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک، برقراری پیوند مکانیکی مستقیم میان دیفرانسیل و چرخ جلو چپ است. این مجموعه با انعطاف‌پذیری بالا، نوسانات عمودی سیستم تعلیق در دست‌اندازها و تغییر زوایای چرخ هنگام فرمان‌گیری را بدون افت توان خنثی کرده و انتقال پیوسته گشتاور را در هر دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک فراهم می‌کند.

علائم خرابی پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

نشانه های خرابی پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

• صدای تق‌تق در هنگام دور زدن: شنیدن صدای ممتد از سمت چرخ چپ هنگام پیچیدن به چپ یا راست با زاویه کامل فرمان.
• لرزش شدید اتاق در شتاب‌گیری: لرزش محسوس بدنه خودرو در سرعت‌های ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر هنگام فشردن پدال گاز ناشی از کج شدن شفت یا سایش سه‌شاخه داخلی.
• تقه زدن در شروع حرکت یا تعویض دنده: احساس ضربه هنگام رها کردن کلاچ در مدل دستی یا تعویض حالت گیربکس در نسخه اتوماتیک.
• نشت گریس و پارگی گردگیرها: پاشیده شدن گریس نسوز به پشت دیسک ترمز یا محفظه گیربکس که نشان‌دهنده پارگی گردگیرهای پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک است.

مزایای پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک اصلی

چرا خرید پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک اورجینال اهمیت دارد؟

• بالانس دینامیکی کارخانه‌ای: رفع کامل لرزش‌های ریز در سرعت‌های بالا و محافظت از بلبرینگ چرخ چپ.
• مقاومت در برابر گشتاور لحظه‌ای توربو: ساخته‌شده از آلیاژ سخت‌کاری‌شده برای تحمل بوست ناگهانی موتور توربوشارژ.
• نصب آسان و سریع: به دلیل آماده بودن کل مجموعه، نیازی به مونتاژ جداگانه سرپلوس و مشعلی وجود ندارد.
• گردگیرهای بادوام ترموپلاستیک: مقاومت بالا در برابر حرارت اگزوز، روغن، رطوبت و پارگی در شرایط آب‌وهوایی مختلف.

لینک خارجی:

Chery Global

لینک داخلی:

پلوس کامل راست ام وی ام X22 توربوMT&AT

پرسش و پاسخ درباره پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

آیا پلوس سمت چپ با پلوس سمت راست ام وی ام X22 توربو یکسان است؟

خیر، به دلیل موقعیت قرارگیری گیربکس در محفظه موتور، پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک از نظر طول شفت کوتاه‌تر از سمت راست است و امکان جابه‌جایی آنها با یکدیگر وجود ندارد.

چه زمانی باید به جای تعمیر سرپلوس، پلوس کامل را تعویض کرد؟

در صورتی که میل پلوس میانی دچار تاب‌برداشتگی شده باشد، یا مشعلی داخلی و سرپلوس بیرونی هم‌زمان دچار سایش شده باشند، تعویض مجموعه کامل پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک از نظر اقتصادی و فنی گزینه‌ای بسیار مطمئن‌تر است.

جمع بندی پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک

پلوس کامل چپ ام وی ام X22 توربو دستی و اتوماتیک ضامن انتقال ایمن، نرم و بدون اتلاف توان پیشرانه به چرخ‌های جلو است. انتخاب و نصب نسخه اورجینال شرکتی مانع از وارد آمدن تنش به گیربکس و کاسه‌نمدهای دیفرانسیل شده و رانندگی ایمن و لذت‌بخشی را برای شما فراهم می‌سازد.

3سیلندر