توضیح سرپلوس بیرونی مزدا3

سرپلوس بیرونی مزدا ۳ (Outer CV Joint Mazda 3) بخش انتهایی سیستم انتقال قدرت در محور جلوی خودرو است که شفت پلوس را به توپی و رینگ چرخ متصل می‌کند. این مفصل سرعت ثابت (CV Joint) با بهره‌گیری از ساچمه‌های فوق‌دقیق، گشتاور خروجی گیربکس را حتی در تندترین زاویه‌های چرخش فرمان بدون افت شتاب و بدون لرزش به چرخ‌ها منتقل می‌سازد.

معرفی سرپلوس بیرونی مزدا3

این قطعه از آلیاژ فولادی کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده سطحی (Induction Hardened) با دقت میلی‌متری مطابق نقشه‌های مهندسی مزدا ژاپن تولید شده است.

• نام قطعه: سرپلوس بیرونی (Outer Constant Velocity Joint)
• نام بین‌المللی: Front Outer CV Joint Mazda 3
• خودرو: مزدا ۳ قدیم و مزدا ۳ نیو (Mazda 3 BK & BL)
• برند: اصلی مزدا موتورز ژاپن (Mazda Genuine Parts) / برندهای معتبر OEM
• اصالت: منطبق با استانداردهای فابریک خط تولید مزدا
• ABS: مجهز به دندانه/رینگ مغناطیسی سنسور ترمز ضدقفل (ABS Ring)
• متعلقات: کله‌پلوس، گردگیر لاستیکی NBR انعطاف‌پذیر، بست‌های فلزی ضدزنگ، مهره سرپلوس، گریس پایه مولیبدن مخصوص و خار النگویی
• سمت: چرخ‌های جلو (مشترک برای سمت راست و چپ)
• مدل و سال: ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۸ (2004 تا 2014)
• حجم موتور: ۲۰۰۰ سی‌سی (موتور 4 سیلندر با کد LF-DE)
• گیربکس: ۴ و ۵ سرعته اتوماتیک / دستی (تعداد خارهای بیرونی ۲۸ خار و داخلی ۲۳ خار – نیاز به بررسی دقیق شفت در تیپ‌های مختلف)

نقش سرپلوس بیرونی مزدا3

نقش بنیادین سرپلوس بیرونی مزدا ۳، انتقال پیوسته نیروی چرخشی موتور به چرخ محرک جلو همگام با تغییر زاویه فرمان‌پذیری و نوسانات سیستم تعلیق است. این قطعه به راننده امکان می‌دهد تا با حداکثر پایداری و بدون احساس تنش یا تقه، دوربرگردان‌ها و پیچ‌های تند را طی کند.

علائم خرابی سرپلوس بیرونی مزدا3

• شنیدن صدای تق‌تق یا تقه‌زدن ممتد از سمت چرخ‌های جلو هنگام چرخاندن کامل فرمان و دور زدن
• لرزش و ضربه در غربیلک فرمان حین شتاب‌گیری و رانندگی در سرعت‌های میانی
• پارگی گردگیر لاستیکی و پاشیده شدن گریس سیاه به پشت رینگ و مجموعه دیسک ترمز
• قفل شدن یا لقی بیش از حد محور چرخ جلو در صورت خرد شدن ساچمه‌های سرپلوس

مزایا سرپلوس بیرونی مزدا3

• فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده: مقاومت بی‌نظیر شیارها و ساچمه‌ها در برابر سایش و بارهای گشتاوری ناگهانی.
• عملکرد کاملاً بی‌صدا و روان: حرکت بدون تنش در زوایای تند چرخش فرمان.
• گردگیر پلیمری ضدروغن و حرارت: حفظ گریس و ممانعت کامل از نفوذ آب و گردوغبار.
• سازگاری کامل با سیستم ABS: بدون اختلال در عملکرد ترمز ضدقفل و کنترل پایداری خودرو.
• نصب آسان و فابریک: ابعاد استاندارد خارها و انطباق کامل با شفت و سگ‌دست بدون تغییرات.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی مزدا (Mazda Global)

لینک داخلی:
توپی چرخ عقب مزدا3

پرسش و پاسخ سرپلوس بیرونی مزدا3

آیا سرپلوس بیرونی مزدا ۳ قدیم با مزدا ۳ نیو یکسان است؟

در اکثر مدل‌های ۲۰۰۰ سی‌سی گیربکس اتوماتیک تعداد خارها (۲۸ خار به سمت چرخ) یکسان است، اما به دلیل تفاوت در برخی سری‌های وارداتی و مونتاژی، شمارش تعداد خارهای شفت قبل از خرید الزامی است.

عامل اصلی خرابی زودرس سرپلوس بیرونی مزدا ۳ چیست؟

پارگی یا پوسیدگی گردگیر پلاستیکی و خروج گریس؛ در این حالت نفوذ سنگ‌ریزه و رطوبت باعث ساییدگی سریع ساچمه‌ها و کاسه سرپلوس می‌شود.

جمع‌بندی سرپلوس بیرونی مزدا3

استفاده از سرپلوس بیرونی مزدا ۳ اصل و استاندارد، تضمین‌کننده هندلینگ اسپرت و نرم، انتقال ایمن قدرت، حذف صداهای آزاردهنده در دور زدن و افزایش طول عمر سیستم جلوبندی خودروی شماست.