توضیح توپی چرخ عقب تویوتا پرادو

توپی چرخ عقب تویوتا پرادو (Rear Wheel Hub Toyota Prado) قطعه مرکزی و تکیه‌گاه اصلی در محور عقب شاسی‌بلند پرادو است که رینگ، لاستیک، دیسک ترمز و پلوس عقب را به مجموعه تعلیق و اکسل متصل می‌کند. این مجموعه صلب، دوران کاملاً روان، کم‌اصطکاک و پایدار چرخ را زیر فشارهای سنگین بار، آفرود و پیچ‌های تند تضمین کرده و انتقال صحیح داده‌های ترمز ضدقفل را میسر می‌سازد.

معرفی توپی چرخ عقب تویوتا پرادو

این قطعه از آلیاژ فولادی فورج کربن-بالا (High Carbon Steel) با بلبرینگ‌های دو ردیفه فوق‌العاده مقاوم و مهندسی آب‌بندی چندلایه خط تولید تویوتا ساخته شده است.

• نام قطعه: توپی چرخ عقب (Rear Wheel Hub & Bearing)
• نام بین‌المللی: Rear Wheel Hub and Bearing Assembly Toyota Land Cruiser Prado
• خودرو: تویوتا لندکروزر پرادو (Toyota Prado اتاق ۱۲۰ و ۱۵۰)
• برند: جنیون پارت تویوتا (Toyota Genuine Parts) / Koyo / NSK ژاپن
• اصالت: منطبق بر استانداردهای فابریک خط تولید ژاپن
• ABS: مجهز و هماهنگ با رینگ مغناطیسی / روتور سنسور ترمز ضدقفل (ABS)
• متعلقات: بدنه صلب توپی، بلبرینگ فابریک یکپارچه/پرس‌شده، پیچ‌های چرخ (Wheel Studs) فولادی سخت‌کاری‌شده و کاسه‌نمد آب‌بندی ضدگردوغبار
• سمت: محور عقب (مشترک برای سمت راست و چپ)
• مدل و سال: ۲۰۰۳ تا ۲۰۲۳ (اتاق‌های GRJ120, RZJ120, TRJ120, GRJ150, TRJ150)
• حجم موتور: ۲۷۰۰ سی‌سی (4 سیلندر 2TR) و ۴۰۰۰ سی‌سی (6 سیلندر 1GR)
• گیربکس: ۴، ۵ و ۶ سرعته اتوماتیک / دستی (سیستم 4WD دائم)

نقش توپی چرخ عقب تویوتا پرادو

نقش بنیادین توپی چرخ عقب تویوتا پرادو، تحمل کامل وزن سنگین خودرو در محور عقب و توزیع نیروهای گریز از مرکز در پیچ‌ها و مسیرهای ناهموار است. این قطعه به بلبرینگ چرخ اجازه می‌دهد تا همراه با دیسک ترمز، دَوَرانی بی‌صدا و بدون لنگی داشته باشد و دقت سنسور ABS را در کنترل کشش و ترمزگیری‌های شدید حفظ نماید.

علائم خرابی توپی چرخ عقب تویوتا پرادو

• صدای زوزه، خرخر یا هوووم ممتد از چرخ‌های عقب که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود
• لرزش و گیجی محور عقب خودرو در سرعت‌های اتوبانی
• روشن شدن چراغ هشدار ABS یا VSC (کنترل پایداری) در صفحه کیلومتر به دلیل خرابی روتور داخلی توپی
• لقی محسوس چرخ عقب هنگام تست دستی روی جک (تکان دادن چرخ در راستای عمودی و افقی)
• داغ شدن غیرعادی رینگ و توپی چرخ عقب پس از طی مسافت کوتاه

مزایا توپی چرخ عقب تویوتا پرادو

• فولاد فورج با چگالی بالا: تحمل شوک‌های ضربه‌ای شدید در صخره‌نوردی و سفرهای کویری آفرودی.
• بلبرینگ‌های میکرو-صیقلی بادوام: کارکرد کاملاً بی‌صدا و بدون اصطکاک در سرعت‌های بالا.
• کاسه‌نمدهای ضدآب و گردوغبار چندلایه: ممانعت از ورود گل، آب و لجن به محفظه گریس بلبرینگ.
• پیچ‌های چرخ تقویت‌شده کلاس ۱۰.۹: مقاومت کامل در برابر بریدن و هرز شدن زیر بار گشتاور آچار بکس.
• انطباق فابریک با سنسور ABS: تضمین عملکرد دقیق سیستم‌های ایمنی پایداری و ترمز تویوتا.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی شرکت خودروسازی تویوتا (Toyota Global)

لینک داخلی:
توپی چرخ جلو تویوتا پرادو

پرسش و پاسخ توپی چرخ عقب تویوتا پرادو

آیا توپی چرخ عقب پرادو برای سمت راست و چپ یکسان است؟

بله؛ ساختار مکانیکی و هندسی توپی چرخ عقب تویوتا پرادو متقارن بوده و بر روی هر دو سمت راست و چپ محور عقب قابل نصب است.

چرا خرابی بلبرینگ توپی عقب پرادو باعث روشن شدن چراغ ABS می‌شود؟

سنسور سرعت چرخ داده‌های چرخش را مستقیماً از روتور مغناطیسی داخل مجموعه توپی می‌خواند؛ در صورت لقی یا خرابی بلبرینگ توپی، فاصله سنسور به هم ریخته و سیستم ABS خطا می‌دهد.

جمع‌بندی توپی چرخ عقب تویوتا پرادو

نصب توپی چرخ عقب تویوتا پرادو فابریک و باکیفیت، امنیت سواری، پایداری محور عقب، دوران بی‌صدا و عملکرد بی‌نقص سیستم ترمز و تعلیق خودرو را در سخت‌ترین شرایط رانندگی تضمین می‌کند.

2010-2013