توضیح توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4

توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4 (Rear Wheel Hub Bearing BMW X3 X4) از قطعات مهندسی فوق‌پیشرفته و حساس در سیستم تعلیق چنداتصالی (Multi-Link) و انتقال قدرت چهارچرخ محرک (xDrive) این کراس‌اوورهای لوکس باواریایی است. این قطعه به عنوان نشیمن‌گاه مرکزی دیسک ترمز، رینگ و اتصال مستقیم به سرپلوس عقب عمل کرده و انتقال گشتاور و دوران روان و پایدار چرخ‌ها را در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا بدون کوچک‌ترین ارتعاش فراهم می‌سازد.

معرفی توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4

این قطعه از آلیاژ فولادی فورج کروم‌مولیبدن با سخت‌کاری القایی عمقی و ماشین‌کاری فوق‌دقیق میکرومتری منطبق با استانداردهای مهندسی ب‌ام‌و آلمان تولید شده است.

• نام قطعه: توپی چرخ عقب (هاب چرخ عقب به همراه بلبرینگ)
• نام بین‌المللی: Rear Wheel Hub and Bearing Assembly BMW X3 X4
• خودرو: ب‌ام‌و X3 و X4 (اتاق‌های F25/F26 و G01/G02)
• برند: ب‌ام‌و جنیون پارت (BMW Genuine Parts) / برندهای استاندارد OEM آلمانی (مانند FAG، Schaeffler و Lemförder)
• اصالت: منطبق با استانداردهای فابریک خط تولید گروه ب‌ام‌و آلمان
• ABS: مجهز به انکودر مغناطیسی جمع‌وجور و دقیق برای توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4 آماده برای درج مستقیم در ووکامرس:

توضیح توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4

توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4 (Rear Wheel Hub Bearing BMW X3 X4) از قطعات مهندسی فوق‌پیشرفته و حساس در سیستم تعلیق چنداتصالی (Multi-Link) و انتقال قدرت چهارچرخ محرک (xDrive) این کراس‌اوورهای لوکس باواریایی است. این قطعه به عنوان نشیمن‌گاه مرکزی دیسک ترمز، رینگ و اتصال مستقیم به سرپلوس عقب عمل کرده و انتقال گشتاور و دوران روان و پایدار چرخ‌ها را در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا بدون کوچک‌ترین ارتعاش فراهم می‌سازد.

معرفی توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4

این قطعه از آلیاژ فولادی فورج کروم‌مولیبدن با سخت‌کاری القایی عمقی و ماشین‌کاری فوق‌دقیق میکرومتری منطبق با استانداردهای مهندسی ب‌ام‌و آلمان تولید شده است.

• نام قطعه: توپی چرخ عقب (هاب چرخ عقب به همراه بلبرینگ)
• نام بین‌المللی: Rear Wheel Hub and Bearing Assembly BMW X3 X4
• خودرو: ب‌ام‌و X3 و X4 (اتاق‌های F25/F26 و G01/G02)
• برند: ب‌ام‌و جنیون پارت (BMW Genuine Parts) / برندهای استاندارد OEM آلمانی (مانند FAG، Schaeffler و Lemförder)
• اصالت: منطبق با استانداردهای فابریک خط تولید گروه ب‌ام‌و آلمان
• ABS: مجهز به انکودر مغناطیسی میکرومتری فابریک، سازگار با سیستم کنترل دینامیک پایداری (DSC) و سیستم xDrive
• متعلقات: هاب فولادی فورج، رینگ بلبرینگ دوبل ساچمه‌ای نسل سه پلمپ، پترن ۵ پیچ و هزارخاری شفت پلوس
• سمت: محور عقب – مشترک چپ و راست (Rear Left دیسک ترمز پس از رانندگی اسپرت

مزایا توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4

• تراشکاری CNC فوق‌العاده بالانس‌شده: چرخش کاملاً بدون لنگی دیسک‌های خنک‌شونده بزرگ ب‌ام‌و و حذف لرزش اتاق.
• انکودر مغناطیسی پیشرفته: ارسال دقیق فرکانس دورانی چرخ بدون خطا برای حفظ عملکرد بی‌نقص سیستم هوشمند xDrive.
• آلیاژ کروم‌مولیبدن ضدخستگی: مقاومت استثنایی در برابر بارهای پیچشی ناشی از لانچ‌کنترل و گشتاور موتورهای توربو ب‌ام‌و.
• سیستم عایق‌بندی چندگانه نیتریل: حفاظت کامل گریس سنتتیک داخل بلبرینگ در برابر حرارت بالا و نفوذ آلودگی محیطی.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی گروه خودروسازی ب‌ام‌و (BMW Group)

لینک داخلی:

توپی جلو بی ام و 2014 X3&X4

پرسش و پاسخ توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4

آیا توپی چرخ عقب چپ و راست بی ام و X3 X4 با هم فرق دارند؟

خیر؛ این قطعه طراحی کاملاً متقارن دارد و در هر دو سمت چپ و راست محور عقب بی ام و X3 و X4 بدون هیچ تفاوتی نصب می‌گردد.

آیا توپی چرخ عقب ب‌ام‌و X3 با ب‌ام‌و X4 در اتاق‌های F و G مشترک است؟

بله؛ ب‌ام‌و X3 و X4 پلتفرم، سیستم تعلیق و اکسل عقب مشترکی دارند؛ بنابراین قطعه هاب چرخ عقب در اتاق‌های هم‌نسل (اتاق‌های F25 با F26 و اتاق‌های G01 با G02) کاملاً یکسان است.

جمع‌بندی توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4

تهیه و جایگزینی توپی چرخ عقب بی ام و X3 X4 استاندارد و باکیفیت آلمانی، اصالت سواری نرم و بی‌صدا، پایداری استثنایی سیستم تعلیق و ایمنی سیستم هوشمند چهارچرخ محرک این خودروهای لوکس را احیا و تضمین می‌کند.

2014