توضیح سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک

سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک (Inner CV Joint Quick Automatic 28T) یا همان مشعله پلوس گیربکس CVT، قطعه‌ای کلیدی در جلوبندی و سیستم انتقال قدرت این خودرو است. این بخش وظیفه دارد گشتاور خروجی گیربکس اتوماتیک را به میله پلوس منتقل کرده و نوسانات طولی ناشی از دست‌اندازهای جاده را خنثی سازد.

معرفی سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک

این قطعه با بهره‌گیری از ۲۸ خار استاندارد هماهنگ با دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک پانچ (Punch CVT) و سه‌شاخه ساچمه‌ای دقیق مطابق با الزامات سایپا تولید شده است.

• نام قطعه: سرپلوس داخلی / مشعله پلوس (Inner CV Joint)
• نام بین‌المللی: Inner CV Joint Saipa Quick Automatic 28 Splines
• خودرو: کوئیک اتوماتیک (Quick Automatic CVT – تمامی تیپ‌های پلاس، R و S)
• تعداد خار: ۲۸ خار ورودی به گیربکس
• برند: سایپا یدک / برندهای معتبر OEM (عظام، امیرنیا، شایان صنعت، توسن)
• اصالت: فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده سطحی و القایی
• متعلقات: مشعله پلوس ۲۸ خار، سه‌شاخه پلوس، گردگیر لاستیکی ضدروغن، بست‌های فلزی، خار فنری و گریس پایه لیتیوم/مولیبدن
• سمت: محور جلو (قابل استفاده برای سمت راست RH و چپ LH بسته به طول شفت)
• گیربکس: اتوماتیک CVT

نقش سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک

نقش محوری سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک، انتقال یکنواخت توان موتور از خروجی گیربکس CVT به چرخ‌های محرک جلو و ایجاد دامنه حرکتی طولی و روان برای دفع ضربات ناشی از عملکرد کمک‌فنرها در دست‌اندازهاست.

علائم خرابی سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک

• لرزش و ریپ زدن اتاق و بدنه خودرو در سرعت‌های بین ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت در حین گاز دادن
• تقه زدن ناگهانی هنگام قرار دادن شیفتر دنده در وضعیت D یا R
• پارگی گردگیر و نشت گریس به دیواره گیربکس و سینی زیر موتور
• ایجاد صدای کوبش و تق‌تق از زیر پا در هنگام شتاب‌گیری در سربالایی‌ها

مزایا سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک

• سخت‌کاری حرارتی پوسته مشعله: ممانعت از ایجاد شیار و گود افتادن کاسه در اثر فشارهای مداوم سه‌شاخه.
• تراشکاری دقیق ۲۸ خار: انطباق کامل با شفت خروجی گیربکس CVT بدون خلاصی و لقی.
• گردگیر نئوپرنی تقویت‌شده: دوام بالا در برابر حرارت محفظه موتور و جلوگیری از خروج گریس.
• حذف لرزش‌های ریز شتاب‌گیری: سواری نرم و بدون ارتعاش در ترافیک‌های شهری و جاده‌ای.

لینک خارجی:

وب‌سایت رسمی سایپا یدک (Saipa Yadak)

لینک داخلی:
پلوس چپ اتوماتیک ساینا کوئیک

پرسش و پاسخ سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک

آیا سرپلوس داخلی کوئیک اتوماتیک با مدل دنده‌ای دستی یکسان است؟

خیر؛ مدل‌های دستی کوئیک معمولاً دارای مشعله‌های ۲۰ یا ۲۲ خار هستند، در حالی که نسخه اتوماتیک مجهز به گیربکس CVT دارای ۲۸ خار بوده و قطعات آن‌ها به هیچ وجه با یکدیگر سازگار نیستند.

علت لرزش شدید اتاق کوئیک اتوماتیک در هنگام گاز دادن چیست؟

سایش و گود افتادگی در کاسه مشعله سرپلوس داخلی (به‌ویژه بر اثر خشکی ناشی از پاره شدن گردگیر) عامل اصلی این لرزش است.

جمع‌بندی سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک

انتخاب و نصب سرپلوس داخلی 28خار راست و چپ کوئیک اتوماتیک استاندارد و شرکتی، تضمین‌کننده عملکرد روان گیربکس CVT، حذف لرزش‌های آزاردهنده اتاق و افزایش عمر مفید جلوبندی خودروی شما خواهد بود.