توضیح سه شاخه پلوس 35خار میتسوبیشی پاجرو

سه شاخه پلوس 35 خار میتسوبیشی پاجرو بخش اصلی مفصل داخلی پلوس سمت گیربکس و دیفرانسیل است.

این قطعه گشتاور سنگین موتورهای آفرودی را به شفت انتقال می‌دهد.

طراحی ۳۵ دندانه این قطعه اتصال محکم و بدون لقی با شفت را تضمین می‌کند.

معرفی سه شاخه پلوس 35خار میتسوبیشی پاجرو

• نام قطعه: سه شاخه پلوس داخلی (Tripod Spider Joint)
• نام بین‌المللی: Mitsubishi Pajero Inner CV Tripod Spider 35T
• خودرو: میتسوبیشی پاجرو (نسل‌های دوم، سوم و چهارم / اتاق‌های V60 و V80 و V90)
• برند: میتسوبیشی موتورز جنیون پارت (Mitsubishi Motors) / برندهای معتبر ژاپنی (گرید OE)
• اصالت: فابریک استاندارد خط تولید میتسوبیشی
• سیستم ایمنی: هماهنگ با سیستم ترمز ABS و سیستم چهارچرخ محرک Super Select 4WD
• تعداد خار: ۳۵ خار (شمارش دقیق دندانه‌های شفت داخلی)
• متعلقات: خار فنری و رولربلبرینگ‌های سوزنی پرسی
• سمت: محور جلو، قابل نصب در مشعلی سمت راست یا چپ
• گیربکس: ۵ سرعته دستی (MT) و ۴/۵ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک (AT)
• مدل و سال: ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۶
• حجم موتور: ۳۰۰۰، ۳۵۰۰ و ۳۸۰۰ سی‌سی (موتورهای ۶ سیلندر 6G72 و 6G74 و 6G75)

نقش سه شاخه پلوس 35خار میتسوبیشی پاجرو

این قطعه وظیفه انتقال گشتاور بالا حین حرکت آفرودی خودرو را بر عهده دارد.

سه شاخه پلوس جابه‌جایی طولی شفت را در ناهمواری‌های شدید جاده ممکن می‌سازد.

رولرهای بلبرینگی این قطعه ارتعاشات شاسی دودیفرانسیل را کاملاً مهار می‌کنند.

علائم خرابی سه شاخه پلوس 35خار میتسوبیشی پاجرو

• لرزش شدید اتاق و غربیلک فرمان در سرعت‌های ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر زیر گاز
• ضربه و تقه محسوس هنگام درگیر شدن دنده یا تعویض حالت 4WD
• صدای لق‌لق و خرد شدن ساچمه از زیر موتور هنگام شتاب‌گیری
• لرزش بدنه زیر بار سنگین، سربالایی‌ها و شیب‌های آفرود
• ریختن رولرهای سوزنی داخل مشعلی بر اثر استهلاک شدید

مزایای سه شاخه پلوس 35خار میتسوبیشی پاجرو

• ساخته‌شده از فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده ویژه خودروهای دودیفرانسیل
• رولربلبرینگ‌های سوزنی با تحمل حرارت و اصطکاک بالا
• مقاومت فوق‌العاده در برابر ضربه‌های ناگهانی شتاب و صخره‌نوردی
• ابعاد دقیق مطابق با مشعلی فابریک و بدون نیاز به تراشکاری

لینک خارجی:

Mitsubishi Motors Official Website

لینک داخلی:

گردگیر بیرونی میتسوبیشی پاجرو 27 خار

پرسش و پاسخ سه شاخه پلوس 35خار میتسوبیشی پاجرو

چرا شمارش ۳۵ خار پیش از خرید اهمیت دارد؟

در پاجرو بر اساس حجم موتور و سال ساخت، تعداد خارهای شفت متغیر است.

دلیل اصلی خرابی سه شاخه پلوس پاجرو چیست؟

پارگی گردگیر، ورود خاک و آب و خشک شدن گریس نسوز عامل اصلی تخریب آن است.

آیا این قطعه در هر دو سمت راست و چپ نصب می‌شود؟

بله؛ در صورت یکسان بودن سایز مشعلی دو طرف، قطعه در هر دو سمت قابل استفاده است.

جمع‌بندی سه شاخه پلوس 35خار میتسوبیشی پاجرو

خرید سه شاخه پلوس 35 خار میتسوبیشی پاجرو فابریک سلامت سیستم انتقال قدرت آفرودی خودرو را حفظ می‌کند. برای تطابق صددرصدی، تعداد خار شفت قبلی خودرو را پیش از سفارش شمارش نمایید.