سه شاخه پلوس 20 خار تیبا مشخصات و علائم خرابی

معرفی محصول

سه شاخه پلوس 20 خار تیبا (سه‌شاخه پلوس داخلی) یکی از قطعات کلیدی سیستم انتقال قدرت در خودروهای دیفرانسیل جلو مثل تیبا است. این قطعه داخل مجموعه پلوس، در سمت گیربکس قرار می‌گیرد و وظیفه دارد نیروی موتور را به‌صورت روان و بدون ضربه به چرخ‌ها منتقل کند.

عدد 20 خار به تعداد شیارهای محل اتصال (Spline) اشاره دارد و در نصب صحیح و بدون لقی قطعه اهمیت حیاتی دارد؛ بنابراین انتخاب سه‌شاخه با تعداد خار درست، مستقیماً روی کاهش لرزش، جلوگیری از صدا و افزایش عمر پلوس و گیربکس اثر می‌گذارد.

کلمات کلیدی پیشنهادی سئو: سه شاخه پلوس تیبا، سه شاخه پلوس 20 خار، سه شاخه پلوس داخلی تیبا، قیمت سه شاخه پلوس تیبا، علائم خرابی سه شاخه پلوس

نقش سه شاخه پلوس 20 خار در تیبا چیست؟

سه‌شاخه پلوس (Tripod Joint) مثل یک مفصل دقیق عمل می‌کند تا پلوس بتواند همزمان:

1. گشتاور موتور را منتقل کند (انتقال نیرو از گیربکس به پلوس)
2. تغییرات طولی پلوس را جبران کند (به‌خاطر حرکت سیستم تعلیق روی دست‌انداز)
3. لرزش و ضربه را کاهش دهد تا انتقال نیرو نرم‌تر و بی‌صدا انجام شود

به زبان ساده: اگر سه‌شاخه سالم باشد، تیبا در شتاب‌گیری و حرکت‌های ناهموار، کمترین لرزش و صدای اضافی را خواهد داشت.

علائم خرابی سه شاخه پلوس 20 خار تیبا

خرابی سه‌شاخه معمولاً به‌دلیل سایش، کم شدن گریس، پارگی گردگیر، ورود گرد و خاک یا کارکرد طولانی رخ می‌دهد. مهم‌ترین نشانه‌ها:

• لرزش در شتاب‌گیری: وقتی گاز می‌دهید و خودرو تحت بار است، لرزش در اتاق یا فرمان احساس می‌شود.
• تق‌تق یا ضربه در شروع حرکت: مخصوصاً هنگام رها کردن کلاچ یا شروع حرکت در سربالایی.
• لرزش در سرعت‌های مشخص: مثلاً بین یک بازه سرعتی خاص، لرزش پررنگ‌تر می‌شود.
• صدای غیرعادی از سمت گیربکس/پلوس: در عبور از دست‌انداز یا هنگام تغییر بار موتور.
• نشتی گریس از گردگیر پلوس: اگر گردگیر پاره باشد، گریس بیرون می‌زند و سایش سه‌شاخه سریع‌تر می‌شود.

نکته مهم:

اگر این علائم را نادیده بگیرید، احتمال آسیب به قطعات مرتبط مثل گردگیر، کاسه‌نمد گیربکس، مشعلی یا کل مجموعه پلوس بیشتر می‌شود.

مزایای استفاده از سه شاخه پلوس 20 خار با کیفیت

انتخاب قطعه باکیفیت باعث می‌شود:

• نصب دقیق بدون لقی به‌خاطر تعداد خار صحیح (20 خار)
• کاهش محسوس لرزش در شتاب‌گیری
• کاهش صداهای تقه و ضربه
• افزایش عمر پلوس و اجزای گیربکس
• عملکرد نرم‌تر در مسیرهای ناهموار
• کاهش هزینه تعمیرات در بلندمدت

لینک خارجی:

https://www.saipayadak.org/

لینک داخلی:

پلوس کامل راست تیبا پراید اتوماتیک ABS

پرسش و پاسخ (FAQ)

1) سه شاخه پلوس 20 خار دقیقاً کجای تیبا نصب می‌شود؟

این قطعه در سمت داخلی پلوس (نزدیک گیربکس) قرار دارد و درون مجموعه مفصل داخلی کار می‌کند.

2) از کجا بفهمم تیبا من سه شاخه 20 خار می‌خواهد؟

مهم‌ترین معیار، تعداد خار قطعه فابریک و تطبیق ابعاد است. بهترین روش این است که:

• قطعه قبلی شمارش/بررسی شود، یا
• با فروشنده بر اساس مدل خودرو و نوع گیربکس تطبیق داده شود.

3) تفاوت خرابی سه شاخه پلوس با خرابی سرپلوس چیست؟

• سه‌شاخه (داخلی): بیشتر باعث لرزش هنگام شتاب‌گیری می‌شود.
• سرپلوس (بیرونی): معمولاً موقع پیچیدن صدای تق‌تق می‌دهد.

4) آیا با پارگی گردگیر، سه شاخه هم خراب می‌شود؟

بله. پارگی گردگیر باعث خروج گریس و ورود آلودگی می‌شود و سایش سه‌شاخه را سریع می‌کند. معمولاً اگر دیر اقدام شود، تعویض سه‌شاخه اجتناب‌ناپذیر می‌شود.

5) آیا بعد از تعویض سه شاخه نیاز به تنظیم خاصی هست؟

در حالت استاندارد خیر، اما توصیه می‌شود:

• گریس مناسب پلوس استفاده شود
• گردگیر و بست‌ها سالم و آب‌بندی کامل باشند
• بعد از نصب، خودرو از نظر لرزش در شتاب تست شود

جمع‌بندی

سه شاخه پلوس 20 خار تیبا قطعه‌ای کلیدی برای انتقال نرم و دقیق قدرت از گیربکس به چرخ‌هاست. اگر تیبا شما هنگام شتاب‌گیری دچار لرزش شده، صدای تقه در شروع حرکت دارید یا نشتی گریس از گردگیر مشاهده می‌کنید، احتمال خرابی سه‌شاخه بالاست. انتخاب سه‌شاخه استاندارد و باکیفیت، هم لرزش و صدا را کاهش می‌دهد و هم از آسیب‌های پرهزینه به پلوس و گیربکس جلوگیری می‌کند.

30MM