توضیح سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35

سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35 (معروف به مشعلی پلوس سمت چپ) قطعه کلیدی در انتقال نیروی پیشرانه در مدل‌های گیربکس اتوماتیک این کراس‌اوور است. این قطعه مستقیماً به داخل دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک کوپل شده و وظیفه دارد گشتاور خروجی را از طریق سه‌شاخه پلوس به شفت رابط و سپس به چرخ جلو چپ منتقل کند.

معرفی سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35

• نام قطعه: سرپلوس داخلی / مشعلی پلوس سمت چپ
• نام بین‌المللی: Inner CV Joint / Transmission Side CV Joint Left
• خودرو هدف: چانگان CS35 (نسل اول مونتاژی سایپا و وارداتی – مجهز به گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته Aisin)
• مشخصات دندانه (خار): ۳۱ خار سمت گیربکس
• موقعیت نصب: محور جلو، سمت چپ (سمت راننده)، اتصال مستقیم به دیفرانسیل گیربکس AT
• متعلقات مجموعه: کاسه مشعلی، سه‌شاخه پلوس (Tripod)، گردگیر لاستیکی، بست‌های فلزی و گریس مخصوص

نقش سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35

مشعلی سمت گیربکس علاوه‌بر انتقال گشتاور چرخشی، تغییرات طول پلوس را هنگام بازی عمودی چرخ و سیستم تعلیق جلو جذب می‌کند. حرکت رفت و برگشتی سه‌شاخه درون شیارهای سخت‌کاری‌شده مشعلی باعث می‌شود ضربات ناشی از دست‌اندازها مستقیماً به پوسته و چرخ‌دنده‌های دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک منتقل نشود.

علائم خرابی سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35

• لرزش شدید اتاق و دسته‌دنده به‌ویژه هنگام شتاب‌گیری در سرعت‌های بین ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت
• شنیدن صدای ضربه یا کوبش فلزی («تقه») هنگام گاز دادن یا رها کردن پدال گاز
• صدای کوبش هنگام تعویض حالت دسته دنده از N یا P به D
• پارگی گردگیر و پرتاب گریس نسوز به زیر بدنه که به فرسایش سریع ساچمه‌های سه‌شاخه منجر می‌شود

مزایای سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35 استاندارد

• ساخته‌شده از فولاد کروم-مولیبدن سخت‌کاری‌شده حرارتی با مقاومت فوق‌العاده در برابر سایش شیارها
• تراش دقیق ۳۱ خار جهت آب‌بندی کامل با کاسه‌نمد گیربکس و حذف لقی شفت
• عملکرد نرم و بی‌صدا سه‌شاخه بدون ایجاد ارتعاش در اتاق در سرعت‌های بالا
• گردگیر ضخیم سیلیکونی مقاوم در برابر حرارت بالای گیربکس اتوماتیک و گریس با پایه مولیبدن

لینک خارجی:

Changan Automobile Official Website

لینک داخلی:

پلوس کامل چپ چانگان CS75 2.0 دستی

پرسش و پاسخ سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35

آیا مشعلی ۳۱ خار چپ روی مدل‌های دنده‌ای (MT) نیز قابل نصب است؟

خیر؛ تعداد خارهای سمت گیربکس و طول بدنه مشعلی در مدل‌های دنده‌ای کاملاً متفاوت بوده و این قطعه منحصراً مخصوص گیربکس اتوماتیک (Aisin 4AT) است.

دلیل اصلی لرزش خودرو در شتاب‌گیری با وجود سالم بودن بالانس چرخ‌ها چیست؟

گود افتادگی و پله کردن شیارهای داخلی مشعلی پلوس (بر اثر کارکرد بالا یا خشکی گریس) شایع‌ترین عامل لرزش اتاق هنگام فشردن پدال گاز است.

جمع‌بندی سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35

نصب سرپلوس داخلی ATچپ31خار چانگان CS35 با استاندارد شرکتی، تضمین‌کننده سواری بدون ارتعاش و سلامت سیستم انتقال قدرت گیربکس اتوماتیک است. تعویض به‌موقع گردگیر و گریس آن از آسیب جدی و پرهزینه به دیفرانسیل گیربکس پیشگیری می‌کند.